Большой интервал замены масла, вследствие чего образовывается кокс (причем не только на крышечке, а везде в двигателе. То есть масло отработало свой ресурс и уже не "моет" двигатель. Крышечку помыть и промывать двигатель с каждой последующей заменой масла (желательно). Лучше залить в двигатель синт.масло подешевле (соблюдая необходимую вязкость и допуск) за 1100-1400 руб (роснефть, лукойл, газпромнефть и пр.) и сменить его через 5-6 тыс.км, чем залить дорогое масло за 2500 руб (тойотовское) и проехать на на нем 10-12 тыс.км.) . Это моё оценочное мнение. Давно перешел с говно-масла (угорающего жутко тайота) на масла попроще и дешевле.