Дотраивает движек на холостых.  

Проверь подушки ДВС, вполне дело в этом. Потом проверь на изоляцию катушки зажигания. если будешь менять свечи то я менял на эти Mitsubishi MS851728 Свеча зажигания, Tesla T539P провода высоковольтные, катушки зажигания Era 880317. Этим победил троение, но осталась вибрация, мало ощутимая но подбешивает временами, особенно чувствуется пассажиру сидящему рядом с водителем. И кстати подскажи где заказывал и сколько стоит дроссельная заслонка от Титуса. если что у меня лансер 9 2005 года, 1.6 двс 4g18

Или свечи,или катушки. Остальное маловероятно. Дроссель никак не повлиял.

Могут и форсунки подзабиты быть . неправильная смесь дает ошибки по лямда зонду и датчику детонации . ЭБУ вычисляет косячный цилиндр и выключает форсунку чтобы не вышел из строя каталитический нейтрализатор .

Тут надо диагностику сделать мотор тестером на графике все видно будет .

Рафик Ришатович, приветствую!
Много искал где бы заказать. Рекламы полно в интернете, но чаще всего это лажа! Либо тупо "шпаклюют", либо максимально - растачивают и меняют пятак. Проблему дросселя это не устраняет, так как проблема в отсутствии опорного подшипника "пятака". Титус как-то придумал это дело лечить. Обменный дроссель мне обошелся 3600 + пересылка из крыма и обратно почтой России (посылка дошла за 10 дней). Очень приятно удивило, что никаких "гарантийных" выплат не потребовал, оплата только за переделанный дроссель и все. По внешнему виду расточенное "хайло", и какой-то типа болта (а что под ним не известно :)). Дроссель уже отрегулированный и все "запломбировано" краской, от кривых рук полагаю.
Заказывал напрямую на официальном форуме: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4771
Быстро ответил на форуме мне и описал условия в личку.
Рекомендую!!! Машина как вздохнула вторым дыханием.

ЗЫ: У меня Лансер 9 2004 года 1.6.

ximik282, приветствую!
Дроссель сильно повлиял, так как до замены дросселя ХХ обороты были около тысячи. А теперь штатные 750 (как по паспорту).

coustou, приветствую!
Спасибо за ответ. Свечи сегодня поменять не удалось - погода не "летная", гаража нет. Завтра обещают более солнечно и спокойно - сменю свечи. Что еще сделал - после смены дросселя поменял воздушный фильтр, а так же "в качестве бреда" решил сменить бензин. Заправлялся обычным 95м Газпром. Сейчас залил полный бак 95й экто Лукойл. После первых 30км пробега ощущения лучше, чем на прежнем бензине. Но потряхивания не прошли до конца.

300фил Привет!Посмотри,клапан ЕГР,потом свечи меняй,бывает вибрация,из за того,что клапан забит.Может,датчик детонации,он современем вытекать начинает.У меня вобще датчик температуры охлаждающей жидкости глючил.

Поступило предложение проверить подушки движка. Свечи сменил - результат примерно тот же. Так что буду изыскивать возможность глянуть подушки и если что поменять их...

Вообщем пока подушки не смотрел, передняя вроде ничего. Сегодня много читал и подобных моей проблеме, многие пишут что помогло замена датчика ДПРВ. Не могу найти донорский для проверки, не хочется просто так 6 тыр выкидывать

Вообщем пока подушки не смотрел, передняя вроде ничего. Сегодня много читал и подобных моей проблеме, многие пишут что помогло замена датчика ДПРВ. Не могу найти донорский для проверки, не хочется просто так 6 тыр выкидывать

Да, забыл добавить почему не решу в а ДПРВ, машина на холодную заводится почти идеально, но на горячую (после 10-15 минут в магазине) только со второго третьего раза и иногда с нажатием педали газа. ((( Смотрю форумы, многие пишут что виной этот датчик. Отсюда и вибрация на холостых. Сама машина в динамике нормально себя ведёт.

И не найдешь.Я б/у,2 дня искал.Все разборки Нижнего обзвонил.Дали понять,что дефецит,так же как,РХХ.Ладно в контакте на группу подписан,разборка лансеров в Дзержинске,сразу позвонил,разервировал,т.к.свой,уже был разобран.Ранее,заказал у знакомого в Эмиксе,со всеми скидками,получалось 3.400р,но ждать 18 дней,с Арабских Эмиратов.Я вот поменял,датчик детонации,переадоптировал,заново заслонку,на данный момент,все в порядке,а началось,все с замены свечей.Вот,тебе кардинаты,звони. https://magnatit.ru/Mitsubishi/Lancer_(CS_Classic)/

Вибрация,точно не от этого датчика.Дпрв,просто подает сигнал на мозги.Вот еще.https://vk.com/automag052

Благодарю за Контакты.
Как я понимаю с датчика ДПРВ идут данные для корректировки зажигания, при неверном зажигании двигатель может троить. Я не верно понял работу этого датчика?

Ну как бы да.У датчика детонации,такая же задача,работает как датчик холла,корректировка зажигания.Я взял на разборке заодно 450 р,Поменял два температурных датчика и детонации,стало сейчас нормально,поездил 2 дня,такое ощущение,что расход топлива упал.У старого датчика,уже смола начала вытекать.А по поводу ДПРВ,в мануле прочитал,что завод изготовитель,рекомендует его менять,каждые 100 000км,т.к.,он работает,в разных тепловых режимах.На 2-х литровых лансерах,еще как бы теплоотвод стоит,а на 1.6 сразу в башку вставляется.

Сегодня тронулся на холодную и после первого ускорения (не более 2000 об) загорелся чек. Проехал по всему городу по сервисам что знал - никто не работал. Кроме горящего чек никаких проблем в движении и динамики не заметил (намотал по городу км 15). Просто скинул клемму и обнулил чек. Может ли чек загореться на холодную от датчика ДПРВ? Двигатель во время обучения дросселя колбасило куда сильнее обычного на хх. Мне кажется подушки двигла тоже менять нужно.

Может.Все равно,надо ошибку считывать,зря обнулил.

Свечи,надо под давлением проверить,скорее всего,имеется пропуск,вот чек и загорелся сразу.

В воскресенье опять после перегазовки загорелся чек, вчера не успел и договорился на сегодня вечером считать ошибку. Однако при заводе двигателя сегодня вечером чек погас. Что это такое?

Приветствую. Сегодня утром не доехав до работы чек опять загорелся. Вечером считал ошибку - пропуск зажигания в третьем цилиндре. Не пойму - только штанги с проводами поменять или катушку (первую) тоже нужно???

Да, и подскажите номера проводов и штанг. Заранее благодарю.

https://www.exist.ru/price.aspx?pid=9B202045&sr=79&Cat=Mitsubishi. - Провода. Я поставил LYNXAUTO SPE5518,вроде нормально.В первый раз менял,за 5 лет. https://www.exist.ru/price.aspx?pid=96102045&sr=79&Cat=Mitsubishi. - это,то что с катушками.Что за штанги,я не понял.Может,наконечники?

Спасибо за ссылки! Я если честно сам хз что за штанги, так помощник мастера сказал или я херово услышал. Короче то, что в колодца окунаются вместе с проводами. Я хз как их правильно звать. Было поздно, мастер уже в тапочках можно сказать диагностировал.

сними эти штанги (то что в колодцы опускается), на самой катушке поковыряй отверткой накипь, пружину растяни
сэкономишь на новые катушки), ничего сложного там нет