В своё время работал на один московский жирный автосалон, в Германии подбирал под заказ машины, было много машин и с большими пробегами. Я так же думал что масло необходимо менять максимум через 15 тыс км. Но в технижках у многих машин было намного больший пробег на одном масле. Я на всех этих машинах приезжал на сервисы и требовал поменять масло. И каждый раз приходилось выслушивать мастеров ,что на этом масле можно ещё ездить и ездить. Так как по регламенту Лонг Лайф замена на многих марках 30 тыс. Так вот, в Германии во всяком случае в то время, никто не заморачивался менять масло раньше. А машин с пробегами 300 и 400 тыс купил не так уж мало. И у всех этих машин движки были чистыми! Сам накатал на своей машине 300 тыс с интервалом замены масла 20-22 тыс км, движок наичистейший. Снимал голову для замены маслосьемных колпачков и направляющих клапанов. Хон на всех цилиндрах присутствует, на турбине люфтов никаких нет. Сейчас на машине пробег 615 тыс км, никаких проблем с двигателем. Масло покупаю либо в Финляндии, либо в Германии. Заправляюсь дизелем на Шелле. Пробег трасса. А вот на поддельном масле как раз и необходимо менять масло на 5 тыс км. На нашем рынке найти настоящее масло очень проблематично. В Беларуси делали контрольную закупку многих масел и отправляли в лабораторию на экспертизу - 88% закупленного масла в разных точках оказалось подделка! Причем вся эта продукция завозилась из России. На официальных станциях, те которые я знаю и обслуживался, абсолютно на всех воруют масло и потом бодяжат чем придется, чтобы не заметили факт воровства. Да и производят эти масла в России. На субару WRX менял масло через 12000 км, покупал тоже в Финляндии. Гонял на ней от Хельсинки до Иркутска пять раз, накатал около 200 тыс км. Никаких проблем с движком не было. Причем масло сливалось ещё не чёрное. В Финляндии на WRX масла меняют через 15 тыс км. А у нас на форумах пишут менять через 5-7 тыс. Покупайте не поддельные масла, оригинальные фильтра, заправляйтесь не бодяжным топливом и будет вам счастье.
