ГРМ  

86тыс прошел. ниче не менял ,кроме масла ,колодок,свечей.в планах на 90 т . замена .
а так ....это уж зависит от тебя....ну хочешь поменять -поменяй.
но если оборвется ,то загнет все что можно и нельзя .

Родной ремень ГРМ, вроде после 100т. меняют, а следующие разы каждые 60т. Помпу обычно после сотни меняют, хоть она еще может быть нормальной, но через 10т. она может подтекать из под резинового кольца, и снова платить такую же сумму как при замене ГРМ. Ремень натягивается помпой, из за этого ее ослабляют, хотя слышал если подобрать ремень такой же длины, то ставят не ослабляя помпу, ну я не знаю как там в идеал не в идеал сойдется метка на натяжном ролике.

Первый раз менял на 75 тысячах пробега, хотя надо было на 60-сказали что ролик уже вот вот подвел бы, а вот ремень вообще нормальный еще был. Потом менял уже на 120 с помпой и вот на 180 буду менять скоро, помпу трогать еще нет смысла, на 120 ее хватает. Это все про 1,6 109 л.с. На 1,8 ремень каждые 90 тыс меняется. Тут главное не подделку какую поставить. Друг после замены на 60 тыс км встрял через 10 тыс км, порвался ремень-оказался подделка Gates

Менял ГРМ на 75 тысячах,ремень нормальный в полне а вот ролики,шумели люфтили,помпа видать немного подкапывала и сильно люфтила,судя по виду им полный п... взял комплект Gates посмотрим как будет себя вести на другом крузе тоже 1,6 ставил Gates после пробега примерно 100-120 км на натяжном ролике лопнула пружина или ее заклинило не понятно он в одном положение залип,естественно порвался ремень.Возможно казалась поделка.