Термостат  

А что ставишь, через 150000 км лопнул корпус, поменял на Лузар, через год потек, купил оригинал, лето прошло, полет нормальный.

термостат как и прочее рассчитан на всесезонную установку, и сам термостат может отличаться только по региону использования (температура открытия разная) .Или вы и масло на зиму меняете на какое то ососбенное?. А по термостату, у вас скорее он внутри пластикового корпуса просто отваливается и все. Меняйте сам КОРПУС на алюминиевый (как ставились на дорестайл) и будет вам счастье, правда там и термостат ДРУГОЙ и конструкция вся несколько иная т.е менять надо на ВСЕ в сборе..все новое выходит в районе 3 р включая все резиночки и болтики..либо 2-2.5 р..с трепака на разборе, непонятного состояния. Решать вам. А так для примера надо вот ЭТО- https://www.drive2.ru/l/517073106704008416/

За 16 лет владения таким же 307-м ни разу не занимался термостатом. Могу только сказать, что греется медленнее чем галант 9, и летом в жару колеблется температура в связке с вентилятором. На галанте стоит посредине как вкопанная. Советую оригинальный термостат по спецификации рынка, местный дилер знает.