Запуск двигателя с третьего раза.  

В фильтре есть обратный клапан, он может не держать и скидывать давление. Поэтому приходится дольше крутить пока накачает. Надо проверять давление в рампе. Как вариант.

Топливный насос работать начинает только в режиме стартера. Получается приходится нагонять давление чтобы завелась. В норме система постоянно под давлением. Получается топливо сливается в бак из системы. Нужно смотреть обратный клапан, корпус фильтра топливного с насосом.

Спасибо, вот тоже на него грешу, Но есть специалисты типо датчик коленвала, Причем он если нет никакой детонации и заводится всегда норм из редка такая проблема.

Если форсунки промывал, то могут начать пропускать, очень часто встречается.

Имобилайзер возможно глючит, если стоит. У меня так было, потом вообще перестала машина заводиться

Ярик, если бы датчик коленвала, то у тебя бы чек загорелся.