Приводной ремень   Вопрос решен!

У меня - никак не отражалось... единственное, на шкиве генератора за 90 т.км ремень "протоптал" под себя ступеньку. И т.к. я решил вернуться к 6-и ручьевому варианту, пришлось менять этот шкив. Удачи!

Называют не рёбрами, а ручейками. О возможных последствиях вам Pahin S написал.

У них с завода какая то несоосность, ручейков 6, а ремень на 5, если ставить 6 ручейковый то один ручей на ремне с большой вероятностью срежет

AkademiK774, у меня сейчас на одометре 198 т.км... ремень с момента перехода на 6-и ручьевый не менял (хотя надобно бы), но суть в том, что все ручьи на месте и ничего ни где не срезает и не трет. Но это может быть отдельный, конкретный случай. Удачи!

Всё возможно. А я 5 лет работаю в сфере ремонта генераторов и зачастую сталкиваемся с тем что машины приезжают с одним срезанным ручьём, потом начали искали информацию что и как

AkademiK774 В основном это связано со смещением плоскости "насос ГУР-генератор-шкив КВ-ролики". Причина выясняется довольно сложно и в каждом конкретном случае имеет отличия, у кого-то шкив КВ гнутый, кому-то насос ГУР меняли и его шкив поставили со смещением, у кого-то натяжной механизм изношен "за предел" и ролик криво стоит... и т.д.
Удачи!