замена двс   Вопрос решен!

Проще и дешевле заменить ГБЦ, чем с двиглом заморачиваться.

Нет не проще,зайди на форум Вольво там возят моторы и с Японии.

Ссылку можно?

Мне привозили в 2015 году из США/Литвы с пробегом 50000 км. Но лично проверяли в Литве ДВС, вскрывали...А так "кот в мешке". Конечно, контрактный ДВС нужно сразу перебрать, почистить, поменять все сальники и, упаси Вас Господь, залить туда Кастрол...Не делайте этого. Я езжу на Манноле и никакого угара нет...Сначала ездил на Маннол 5-30, 7707 для Вольво и Форда (спецификация А5/В5), сейчас переехал на юг и заливаю Маннол Экстрим 5-40 (спецификация А3/В4). Оказалось, что в ДВС до 2010 года заливали именно спецификацию А3/В4. В общем как-то так. И менять отдельные части и механизмы ДВС конечно дороже, но зато надежнее...В общем если брать контрактный ДВС, то нужно на этапе покупки проверить его профессионально. Из Японии, не глядя, тоже может придти г...но...Или нужна гарантия, но это тоже время и нервы...Удачи...

Привет! Зайди на драйв, поиск по имени Topvag-Volvo или в любом поисковике "Сломалась вольво". Мы соседи - доставка будет не дорогой, как правило моторы 2.5 из Японии у них всегда есть.

Ремонт гбц со снятием установкой выйдет где-то примерно так ГБЦ 5-7тыспритеркть клапана выставить зазоры 2-2,5шлифануть выпускной коллектор сопутствующих запчастей прокладки 10-12тыс может попутно махнуть ролики ГРМ и помпу и ремни ГРМ и приводной 12-13тыс, на запчасти, ну и снять поставить 10тыр впрочем за последнее не ручаюсь делал сам.

А что для замены ремня ГРМ нужно спец. оборудование?

После еще одной диагностики выявили, что ремень ГРМ(менял комплект пару недель назад) или не правильно установили или ослаб из за этого перескочил на один зуб. Поэтому начались проблемы с двигателем. Ошибки по четырем цилиндрам. Такое возможно? Ждем спец.инструмент.

Хрен ли его ждать, можно изготовить у токаря по чертежам или попросить у того у кого он есть что у вас за такое мутное что?