Если из под сальников коленвала/распредвала масла не видно, то, по идее, замена колпачков должна помочь. При замене колпачков, я бы парочку клапанов рассухарил бы, дабы посмотреть люфт направляющих. А вот когда уже за 250ткм.. там уже направляющие клапанов надо менять, а попутно смотреть поршневые кольца, геометрию цилиндров, поршней, шеек. Все изложенное - сугубо IMHO и никому не навязываю.
