Замена внутреннего шруса  

только оригинал, все заменители долго не проходят....

Да не слушай что только оригинал и аналоги нормально ходят
Автомат или механика?

Нормально это сколько )? 50 тысяч -- или пять)?

автомат. Если можно марку фирмы и каталожный номер.

Нормально это от 50тысяч пробега и выше,ну а что лучше ?Тратить 20к на оригинал и молиться чтоб он проехал 100к или раз в 50тыс.км менять аналог за 4-5тыс.р?
Есть 20 к на оригинал ставьте кто запрещает )
SOLLO SSVA4012
SKF VKJA 8484
FAG 771 0524 30
Вот на выбор,sollo проехал у человека больше 50тысяч и дальше на нем передвигается,а skf и fag просто хорошие фирмы которые производят шрусы.
Если хотите продлить жизнь шрусам,каждые 60тыс.км делайте замену смазки в них.

А вообще как повезет,не знаю от чего зависит,либо кто-то любит с места стартовать либо подделка запчастей,т.к на тех же шрусах от Ruville я встречал что кто-то проезжает 80тыс.км,а у кого-то через 5 тыс.км начинается вибрация

А вот пыльники и смазку конечно лучше использовать не из комплекта,а из оригинала VAG вот номер VAG 1K0 498 201 G

Оригинал это смешно.Концерн vag не производит шрусы, он выпускает авто, в котором тормоза делает vaieo, trw, помпы и ремни kolbenshmidt и gates, ролики грм ina, и так далее. Поэтому у самого skf прошет уже 72000,шрус внутр. Как то так , а с
Так лучшенлвую шкоду , только оригинал)))