Датчик давления масла  

Artch, если говорить про зазор, ты имеешь ввиду что?

Вкладыши коленвала, постель распредвала. Но в этом случае стук должен быть сильный.

Самый простой путь.
Механический замер, длительный на ХХ и смотреть на давление.
С прогазовкой выше 2000, и смотреть на показатели.
Если по фактическому давлению все Ок то ищем глюк в датчике или в проводке.
Если на манометре давление швах - ищем потерю давления в насосе и далее в зазорах.

Спасибо

В моем случае умерли балансирные валы. Пришлось капиталить двигатель, т.к. замена балансирных валов стоила 68 т.р.
а капиталка 90 т.р.

Привет всем. загорелась давление масла 2.0 FSI. на хх оборотах все норм,поднимаеш до 2т горит аварийка и пищит зумер. Начал разбираться. Снял впускной коллектор,под ним корпус масляного фильтра и теплообменник. на корпусе фильтра датчик аварийного давления и редукционный клапан. Клапан,пружина все в норме а вот в канале под датчик был маленький кусочек... я думаю застывший герметик. промыл,собрал ошибки нет. проехал 100 км полет нормальный.