когда катушка дохнет, то снижается напряжение, которое она вырабатывает, соответсвенно снижается момент поджига смеси ( о чем не знает контроллер), кроме того слабая искра плохо поджигает смесь, не та скорость горения смеси, нет нужной энергии сгорания. Однако этого хватает для поддержания холостого хода, а для работы под нагрузкой нет. У меня такое было на двух машинах. На ,вытекло масло из катушки и она поднагревшись пробивалась, внутривитковые замыкания, видимо, случалсь. Машина не могла въехать в горку, хотя по звуку норм крутилась. Второй раз на СГВ это было, машина начинала на скорости 120+ при энергичном газе вдруг тупить и даже выскакивали ошибки. Поставил медные свечи - прошло, но через 1000км снова, поставил новые другие медные свечи - снова норм и через 1 ткм опять. Поствил старый иридий - вроде стало лучше, но иногда подергивалась. Однажды полез смореть катушки на горячей машине и явно услышал запах горелого трансформаторного масла. Поменял эту вонючую катушку и только тогда все проблемы ушли.
