Покупка Suzuki Grand Vitara.  

Доброе время суток. У меня пробег 235000км. 2.0 2008г автомат. Один владелец. Полет нормальный.

Побрякивают цепи грм. После 100000 менял. А так много чего по ходовке менял...

Спасибо. На что обратить внимание при осмотре авто,как проверить раздатку,мост.?

Перво-наперво включить 4H, посмотреть как включится, потом выключить и посмотреть, как выключится. Естественно на ходу. Потом то же проделать с 4L, но уже стоя. По крайней мере будет ясно, что актуатор живой

1 голова клапана сальники
2 будь готов к капиталке движка
3 ходовка смотри внимательно
4 катализатор
5 редуктора раздатка коробка проверь гудит не гудит,
Гур

Понял Спасибо.

Дай на станции пацанам денег они проверят все и тутже будешь знать что почем

Но всё таки какой ресурс у ДВС 2,0 сколько они ходят без капиталки?

Сергей скажи а ты пишешь каталик смотреть ,а как его посмотреть, и на что именно ?

Ресурсдвигателя при самом самом 200 300, мой проехал 232, вкладыш и шатун 4 цилиндр, а катализатор ...закрой рукой выхлопную, если сильно давит, а еще купи у китайцев обд 2 , стоит 300 , и скачай прогу на телефон и покапайся сам, там все ощибки вылезут

Много тем затронул а объяснить не объяснил.

Что бы проверить мосты и раздатку нужно по трассе разогнаться 80-100км/ч, трансмиссия на такой скорости должна работать тихо, как будто ее вообще там нет, если что то хоть немного будет выть под нагрузкой, то надо готовится к замене этого узла, обычно это передний мост

Пробег 339000, 2.0 АКПП 2006г. один владелец все 16лет. Из относительно крупных ремонтов: замена стартера, ремонт раздатки, 2 раза мск и ремкомплект цепи, остальное мелочи.
Двиг. и автомат живучие. 250 это наверное половина ресурса, ну я так надеюсь по своим ощущениям и пробегу.
Проверять надо работоспособность полного привода, блокировки ц.дифа . Гул переднего редуктора у многих, у меня он тоже слегка подгуживает, спокойному разговору в салоне это не мешает, я так и езжу.
Тут писали про катализатор, как говорится ржу не могу. У меня он сдох на 90 тыс. С тех пор так и езжу с горящей лампой чека. С горящим чеком почти 250 тыс.км.нормально? По-моему более чем.
Частые расходники втулки стабилизатора, ступицы, т.к. отдельно ступ. подшипник у нас не меняется.
Машина надёжная, очень даже.

Катализатор дохнет от плохого бензина. Предыдущая машина прошла 175000, заправлялся всегда на Несте, никаких чекинжинов. Эта машина, 2014 года, 135000 - полет нормальный. Правда, что будет теперь - не знаю

Да лучше смотри машину с ЕСП, у меня она первых выпусков ЕСП нет.

Пробег тоже за 300 мотор 2.4, про каталик тоже интересно нового услышать ,стоит до сих пор не трогал, прошивку мозгов поменял и тачка полетела не какие ошибки теперь не мучают, тачка агонь.

Спасибо, маленько успокоили за двигатель. ЕСП если я правильно понял ставили только в дорогих комплектациях? или я ошибаюсь?

Этой весной продал свою СГВ 2005 года 2л МКПП, пробег 305т. Менял только 1 ступицу заднюю левую, рычаги передние, сальник на раздатке. И всё. Движок работает тихо, каталик на месте, ничего не гудит. Единственно только немного начал поддымливать, и масло уходить где то 2 л на 10000км.

Колпачки менять пора было.

Меня доставал масложор данного аппарата. Движок был 2,4,но читал на форумах,что это общая беда их двигунов. Клапаны мотора регулируются шайбами. Для кого то это дешевизна,для кого то морока по поиску мастера. Мне не понравилось сцепление. В плане того,что слабое оно. Машина подразумевает хорошее внедорожье,а сцепление ге айс. У меня,правда, была ручная коробка. Но принцип такой- увидел лужу,включай понижайку. В таком режиме сцепление типа бережется. Вот наверное и все проблемы. Остальное по мелочи,как у всех. Ну и я менял цепь на грм. Ну как сказать - она там такой толщины,что на иных велосипедах толще. С тех пор предпочитаю машины с ремным приводом. Про "вечную" цепь сказки.

Цепь менялась в 300 не каких проблем, когда меняли сказали что сотку смело можно ездить, масло от замены до замены, двиг 2.4 , масло лью хорошеее и через каждые 8т..

Александр, ЕСП начали ставиться где то с 2008г. у меня полная комплектация (ксенон, люк, кожа), но ЕСП нет. В 2006 ее не было по крайней мере на машинах которые шли по оф.поставкам. В связи с отсутсвием ЕСП поставил себе заднюю межколесную блокировку.

У меня 2007 год - есть ESP