Капиталка ДВС  

Есть ремонтные поршни 0,25 и 0,5-можно расточить, если износ цилиндров позволяет, если износ большой, чего не должно быть при отсутствии аварии с ДВС, то гильзование.

Пробег 400000км. Пока все в норме. Масло ест 1л на 10000км.

Короче я понял все покажет вскрытие? Но я понял, что для себя лучьше гильзовать под стандартные поршня? И еще вопрос поршня и ремкомплекты брать оригинал или есть не хуже оригинала?

Если не секрет, какая потребность в капиталке? и почему не купить контрактный движок?

Хороший вопрос .Я вот над этим думаю!
Специ сказали что до меня был перегрев двигателя . Шум при работе. Жор масла. Резюме болтается поршень итд?????????

Реально, лучше контрактный двс поставить. А то наши спецы откапиталят, что полмешка зч останется

Что решил? Я контрактный поставил, капиталку не стал делать, намного дороже и дольше. Но если честно, что то масло все равно жрет, в основном на повышенных оборотах, больше 3, 4 когда.

Приветствую! Турбокомпрессор меняли или нет? Может масло через турбину уходит!!! Или забит клапан ОГ который на крышке распредвалов.