4м41 после запуска стук в передней части двигателя  

я бы поменял масло на 0\30 а в солярку присадку от ликви молли -увеличивающую цетановое число и смазывающую- это на сучай если стучит форсунка

хотя и ремни не плохо стучат если не сплошные--- когда разрушаться начинают, да и шкив может стучать когда резина в нем отслоится

цепь

Ни один не угадал)) от вискомуфты вентилятора этот звук. У меня уже больше года так...

загадка со многими неизвестными--- если стук на хол. пару мин- предполагаю масло добирается до натяжителя цепи--- да возможно цепь не натянута и бъет верхний успокоитель

alik.89 - ты прав! Именно от туда и идет этот стучок! Ремни новые, чудь подтянул,стучок изменился и стал тиши

чему стучать в вискомуфте? а ремни надо снимать и смотреть--- и новые сыпятся

Смазки набить надо тогда)

Олег Д.В. Как это чему стучать?? Посмотри принцип работы вискомуфты

Андрей Ю. У меня уже почти 2 года так. Времени нет посмотреть. Думаю самое плохое что с ней может случиться это заклинит. И начнет авто, как летом на горячую

сними на зиму вентилятор--- может восьмерка на маховике-- протрет лобовину --будет хуже

симптомы как у Андрея Ю. один в один, появились весной 2017 пробег пр.175000, год 2008. Жутко звонкий металлический стук 2-3 минуты, т. улицы +5-+10гр. Даже на тлф записал. Первая контора по описанию поставила диагноз: растяжение цепи грм, типа через 2-3 мин головка и другой метал прогревается и расширяется тогда цепь и перестаёт греметь. насчитали под замену дофига. Пришло тепло-ничего не слышал. Летом был у официалов- рассказал про диагноз, те уверенно сказали- проблем с цепью у паджерика не бывает. Наступила осень -зима, -1 ...-2
град. неделю тишина, вчера опять потихоньку стучать начало секунд 30, не сильно и не громко , но тиология таже....будем посмотреть.. кто что нарыл подскажите...

Это натяжитель грм скорее всего под замену, тем более сейчас идет отзывная кампания на них + еще на подушки передние, звоните в од!

не цепи и не успокатели! Снял вентелятор, прыснул вэдешкой (не знаю попало куда нужно или нет) ,подтянул ремень кондея ! три дня не какого стука нет! Может ремень,но для ремня стук какой то больше к металическому схож. все таки больше склоняюсь в вентилятору с виско-муфтой! у кого есть такая проблема , папрробуйте прыснуть вздешкой для начала,(утром на холодную перед запуском) посмотрите изменения!

Я так понял, этот стук -явление системное, он связан с выработкой чего -то..., а так как он у меня то всплывает, то нет, при чём у меня абсолютно не привязан ни к каким факторам, то думаю всё таки от кого нибудь, дождаться точного диагноза по результатам вскрытия или ремонта... На данный момент ничего нет. А вообще то вопрос :, что так металлически может стучать в вентиляторе? И почему через 2-3 мин пропадает звук?

такое ощущение при низкой температуре густей смазка,ее не хватает, потом происходит какой то разогрев, смазка разжижается и попадает туда куда нужно...что то в этом роде! Хотя конечно лучший вариант это разбор, но я не понял вообще этот узел разбирается или нет

Спасибо за предположение, попробую погрузиться в конструктив узла....Если у кого, что появится по теме , прошу поделиться...

в продолжении...опять проявился стук в передней части двигателя после запуска, на холодном двигателе. На улице +5...+8 градусов. Продолжительность, секунд 30-40, звонкий металлический стук или цокот. Ну так вот, поизучав устройство вискомуфты и сопутствующие отказы. Пришёл к выводу, что это не она источник. При чём, на запущенном двигателе остановил вращение вентилятора, звук не изменился, прысканье ВД тоже не изменило звук . Да и нечему в ней греметь, если только подшипник не развалился, но это не мой случай. Сейчас анализирую может ли этот звук порождать ГРМ и его успокоители и натяжители...хотя по отзывам если гремит то всегда . Думаю надо искать типа фоноскоп и слушать откуда звон, дабы сузить зону поиска... кто что знает...плиз....

масло может поменять на 0\30 гидрокомпенсатор-ы стучать умеют - если у тебя там гудрон почти

масло мобил 0W40, всегда лью, думаю не то. Ключевое слово "то есть, то нет".... Сегодня утром -1град. и ничего нет....

плесните присадку ER или СМТ2- я везде её добавляю --- ну а почему не пишете на каком пробеге вашего масла стук?

в гидрокомпенсаторах грязь- попробуйте промыть с добавлением в пром.масло солярки 1\3

спасибо, но, что бы лечить- надо знать от чего. А мыть руки перед едой , это не лечение, это -профилактика. Занимаюсь....

Наконец-то нашёл что хоть кто-то с этим сталкивался, здесь. Та же проблема. Не всегда, только после долгого простоя, в "-" на улице, не продолжительно. На праздниках буду снимать клапанную крышку проверять версию про цепь.

ну если не всегда--- почему вы все упорно не верите в говённость масла

Олег Д.В Это вы мне про масло??
Я не то, чтобы не верю. Но производитель масла не менялся. Поэтому вопрос и не возник.

Александру... руки не дошли до поиска скопа то ли фоно то ли ещё как то, короче по звуку можно определить из какого узла идёт цокот. я так подозреваю на данном этапе это возможно :
1. цепь и её окружающие механизмы,
2. форсунки
3. клапана
4. вискомуфта -ну очень под вопросом , поэтому удачи в поиске источника шума , поделитесь результатом с НГ!

если стук пропадает с нагревом я считаю это может быть:
1. Густое масло-- гитрокомпенсатор подклинивает
2. Густое масло-- цепь долго не натягивается
при чем здесь производитель масла в наших условиях????-- у вас есть гарантия что масло оригинальное? да слейте \поменяйте--- можете это масло на лето отложить

Стук идет именно с района вентилятора!!! Причем здесь масло,цепи и гидрики??? Я отписался еще 8.12. что после протяжки ремня кондея и после того как смазал ВД этого долбанной муфты то стук прорал! причем досих пор больше не проявлялся не разу!!! Помогло что то из двух или ВД или натяжка ремней! Значит проблема именно в этом!

Андрею Ю, я тоже экспериментировал с гидромуфтой см. 21.12, не помогло, а в районе вентилятора чего только нет. Хотя на плане замена всех ремней (подсвистывать начали). Посмотрим что скажет на праздниках Александр Сашевич, или я, когда ремни поменяю.

у меня тоже там немного постукивает-- но при хорошем нагреве-- но я думаю это ремень--- т.к. со временем один из ремней гены больше растягивается и в последствии при проскальзывании протирает глубже проточку на маховике или на колесе помпы -- так что думаю двойной ремень- это большой проблем!

и получается - увеличение натяжения особого толка не дает--- менять надо или маховик или колесо помпы