Замена масла коробки  

Илья спасибо за совет про аппаратную замену а то на творил бы делов

использую Несте АТФ Мульти - "родная" - СП3. работает отлично! очень мягкие переключения, быстро на рабочую температуру выходит, более 40 ткм на ней, делал полную смену со сниманием шлангов с теплообменника и заменой оригинального фильтра. на 2 машины брали 20л канистру. вторая машина (тоже паджеро-4) уже 60 прошла, будет менять на эту же Несте Мульти.

ьрогИ: "... указав на оригинальное масло! Дбл блть!"
Иногда стоит читать вопрос. Человек спросил, кто какое масло использовал, я использовал такое. А отсыл к официалам в таких случаях всегда провоцирует иронию, здесь ничего личного. Кстати, официалы, у которых обслуживался мой автомобиль в период гарантии, не использовали при замене Dia Queen. Это как повод к размышлению.

Я менял частично, 4л слил, 4 залил

Stimul я в итоге поступил так слил масло снял картер коробки поменял фильтр установил на место,после идем к морде находим шланг идущий на обратку заводим машину сливаем по ""полтора литра"" емкость может быть разная у меня под рукой оказалась 1.5 сливаем до тех пор пока не пойдет чистое.Потом проехался не выключая двигатель проверил уровень все четко

Всем здрав-ствуйте!
Сегодня сделал неполную(частичную) замену жидкости в АКПП на Паджеро 4, 3.0. Пробег 180000. Старый родной фильтр оказался фирмы NOC. Я поставил JT208K JS ASAKASHI. Родной фильтр с завода был на герметике розового цвета.Никакой прокладки не было. Решили ASAKASHI также садить на герметик, хотя с ним в комплекте была резиновая прокладка. Заливали в конце 4 л. MITSUBISHI 4024610 ATF SP III - не хватило. Доливал 1,5 л. IDEMITSU с допуском для MITSUBISHI ATF SP III.
Всем спасибо.