Хм... По видео. Да там у вас не в дымке дело. Там грязи, как на немытой собаке. Предположу, что пробег 10тык в год - 90% на оч коротких поездках.... Я бы сделал так. Взял 2 канистры неподдельного масла. Хоть 5в, хоть 10... (С другой стороны, если на круглый год, то исключительно 5в. И да, в30.), +2 фильтра. Заменяем масло с фильтром как обычно. И считаем данную замену - промывочной. А чтобы "промыть" - просто нужно дать двигателю поработать нормально. А именно: нужно два режима работы двигателя отработать. Первый: продолжительные затяжные холостые и Если не сочтёте "экстримом", то например, на сутки оставить работать на холостых оборотах. Просто оставить. Если все системы работают штатно, но перегрева и эксцессов не будет. А если будут - значит просто вылезет та болячка, что была пока сокрыта. ... Далее второй режим: повышенные обороты. Район 3,5 - 5 тыс оборотов. Это например, на трассе легко организуется. Ехать на 3,5 оборотах, обгоны на 4,5 тыс оборотов. (Я не сторонник маслания на месте искусственно поддерживая 4,5тыс оборотов. Ибо это будут не штатные условия работы двигателя.) Хотя бы, час-два так поездить. ... После этого можно ещё часика 2 на холостых подержать. ... А после снова замена масла и фильтра. ... (В сумме можно на этом "промывочной масле проехать 1-3тыс км не более. И слить его нафиг.) И да, категорически не рекомендую всякие канистры с надписями "промывочное масло". А всякие бутылёчки с такими же надписями - на ваш личный страх и риск. И да, все системы двигателя должны перед такой "промывкой" - работать идеально штатно. Охлаждение, смазка, зарядка, электрика остальная. Печку в салоне - на 3ю скорость с максимумом тепла. ....И вот после такой промывки: дымок может ещё по началу и останется из м.з.горловины, но сама горловина, и иже с ним остальное внутри - заметно должно посветлеть и блестеть начать.
