Запах в салоне  

Смотрите выпускной коллектор и всё, что вокруг. Возможно как-то масло попадает на горячий коллектор и запах гонит в салон. На скорости это сдувает набегающий поток воздуха. А в пробках и при маленькой скорости сдувать не успевает и вы дышите парами масла. Это как предположение. У меня было именно так. На 1,8 стакан масляного фильтра расположен почти над коллектором. В морозы давануло резиновую прокладку фильтра и масло стало сочиться на вып. коллектор. На ходу не чувствуешь, а в пробке, на светофоре или при маленькой скорости запах масла в салоне. У 1,6 (109 л.с.) там немного по другому устроено, но суть, я думаю, вы уловили.

Возможно прогорели прокладки теплообменника

Руслан_89, ребят, ну вы хоть смотрите сначала какой двигатель у топикстартера. Теплообменник или по другому маслоохладитель есть у 1,8. У 1,6 (109 л.с.) его нет. Конечно если только у топикстартера не 1,6 (124 л.с.). Если да, то тогда возможно и маслоохладитель. Ибо 1,8 и 1,6 (124 л.с.) это по сути один и тот же движок.

Это теплообменник тоже самое было.

lorder, "Чукча не читатель, чукча писатель". Извините, но реально уже даже не смешно. У него 1,6 и нет у него теплообменника. Прежде, чем написать свой совет, прочитайте весь тред хотя бы...

У меня 1.6 и 109 л. с.

А заслонку переключали на внутреннею рециркуляцию ? Что то меняется?

Прокладка теплообменника

Заслонку не переключал, надо попробовать. А где эта прокладка теплообменника находиться?

"А где эта прокладка теплообменника находиться?"

Если эти упорные товарищи под теплообменником понимают маслоохладитель, который расположен между выпускным коллектором и блоком, то его у вас нет. В смысле теплообменника.

Короче, кто может тогда подсказать в чем тогда причина у меня. Сегодня попробовал с включенной рециркуляцией, запаха не было. С выключенной есть.

pilotsu24, Я вам еще в первом посте обозначил откуда это может вонять. Откройте капот, обсмотрите с фонариком всё под термоэкраном и вообще на предмет потеков масла.

Точно запах масла? Может гофра травит с глушителя, они дохлые на базовых крузвх

Это скорее всего течет прокладка клапанной крышки. Масло попадает на выпускной коллектор.На моторах 1,6 109 л.с. это болезнь. Покупаете новую прокладку, уплотнительные колечки под болты и протачиваете втулки на клапанной крышки заподлицо с плоскостью.

Если не хотите протачивать крышку, меняете прокладку каждое ТО

Ужас сколько же болячек у этого Круза!!! Я тут сижу на 15-ти форумах разных авто,но Круз абсолютный рекордсмен по количеству дефектов и недоработок.

Я бы не был столь категоричен. Масло на выпускной коллектор попадает не только у Круза. Но в целом, владея Крузом 5 лет, могу сказать, что это всё-таки автомобиль не для "блондинок". Под блондинками я понимаю не только прекрасную половину человечества. Под блондинками я подразумеваю всех, кто не представляет устройство своей повозки и максимум, что может сделать без подсказки, это залить омывайку. Я не говорю, что это плохо. В современных реалиях это нормально. Но есть автомобили, которые прощают не знание мат. части и ездят безропотно. А есть автомобили, которые требуют определённых знаний. И если знания некоторых особенностей и нюансов эксплуатации есть, то Круз ездит и "жрать" не просит. Но если этим "блондинкам" скопом рассказать все нюансы и некоторые "болячки" Круза, то да, у них может сложиться впечатление, что Круз достаточно "ломучий" агрегат. Хотя в целом, в сравнении со многими это не так. У Круза нет каких-то глобальных косяков, пожалуй кроме одного, это АКПП. Да и то, при определённых знаниях этот косяк может так и не проявиться. Всё остальное всё-таки не так глобально, как у отдельных производителей переборки движков на пробегах в районе 100 т.км, ремонт коробок чуть ли не каждые 40 т.км и т.д. И еще надо отдать должное, что большинство вероятных косяков у Круза устраняются за относительно небольшие деньги.
Всё вышесказанное исключительно ИМХО.

У меня когда пахло жженым маслом в салоне, я открыл капот и увидел что из под пыльника внутреннего ШРУСА раскидывает смазку прямо на выпускной коллектор. Они очень близко расположены. Рекомендую осмотреть подкапотку и поднять на подъемнике, чтобы снизу все увидеть. Замена пыльника решило проблему.