Сход-развал...  

не обязательно. Вот после замены наконечников нужно

Я делал развал после замены стоек.

Очень незначительно изменяются углы развала и схождения, если долгое время не регулировал развал на автомобиле, рекомендую его сделать. Регулировочные работы стоят значительно дешевле чем запчасти, а комфорта добавляют

На кольтах нет развала. Только схождение.

Угол развала измеряется для контроля геометрии, но на кольте он не регулируется, но он же ЕСТЬ

По моему только схождение. Колеса могут либо внутрь, либо наружу смотреть относительное плоскости дороги. По вертикали я незнаю даже где делать развал.

Конечно желательно сделать. Но если денег жалко, можете взять рейку метра два длиной, приложить к диску через центр, и замерить расстояние штангенциркулем до кузова с обеих сторон. Если одинаковое, то можете ездить. Два раза менял передние стойки, оба раза ездил измерял схождение и оба раза было в норме

Развал есть на любом авто , и регулировать его тоже можно было бы желание ! Но, для начала в первую очередь осмотреть состояние и поменять рычаги, опорные подшипники. а после уже пробовать регулировать развал, если не помогла замена.
Принцип регулировки такой же как у всех .
Нужно только немного доработать крепление амортизатора, пропилить пазы в крепежных отверстиях, приварив или прикрутив опорные пластины (которые служат как усилением так и буртиком упорным для эксцентрика) , На крепежные болты установить шайбы со смещенным центром . Шайбы либо прихватываем сваркой . Либо если есть плазморез , лазер. Вырезаем отверстия с двумя лысками по краям от прокручивания.
Можно регулировать)))

Чаще всего к таким методам регулировки прибегают после аварий . Либо дороговизне запчастей . Но лучше как я и говорил выше заменить все дефектные узлы ходовой и развал автоматический выйдет в норму.