Коробка  

Добрый вечер!
Неужели для вас новость что коробка на нью актионе полное дерьмо? Вам повезло что у вас уже 96 тыс. пробега, значит это может только необходимость ее переборки полной, потому как никто вменяемый в таком состоянии не купит.
Если не вникали до сих пор в тему, есть профильные форумы.
Если коротко то коробка здесь с кайрона, но там она продольного расположения и с проблемами с самого рождения, а на актион ставили тоже самое с приставкой модернизированная, еще и повернув на 90 градусов в поперечное положение и уменьшив габариты.
Из опыта владения кайроном скажу так, чем раньше вы прекратите эксплуатацию и займетесь вопросом капиталки тем будет дешевле. Можете тянуть и перегазовывать, но в самый неподходящий момент там все внутри расколошматит в капусту и ремонтировать будет уже нечего.

Каробка на нью актионе обалденная.... Она от хeнде ix35 . Она не любит резкости. Переключение должно быть такое, вкл D, в голове раз, два и поехал. На бензиновых актионах коробка автомат абсолютно другая чем на дизелях, и лучше.. Машина хорошая, натяжитель цепи только штатный амно полное... Я на 60 000 поменял цепь (для профилактики) и нятяжитель от кайрона поставили, просто огонь. То что она рвeт, мне сказали это особенность работы коробки. Я даю Вам номер +7 921 939-30-23, у них есть вацап. Это автотеорема (в Питере занимаются санг eнгами) очень толковые ребята. Можете позвонить или написать, проконсультируют

Какой актион? У бензина коробка от i35. У дизеля своя. Новая М11 (BTR6). Новая капризная. У меня на 120000 кап ремонт был.

У ковото и с 80000 кап.рем.

А вообще это называется пробуксовка. Это бывает на адаптации коробки. Если был сброс адаптации то это норм первые 300км.а так этопроблемы с соленоидами или с фрикционами.

А вообще это называется пробуксовка. Это бывает на адаптации коробки. Если был сброс адаптации то это норм первые 300км.а так этопроблемы с соленоидами или с фрикционами.

На "SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион)" c 2009 года устанавливали АКПП австралийского производителя (компании BTR, которая потом сменила название на DSI - Drivetrain Systems Internationa) под названием BTR DSI-6 M11 или просто BTR M11 (встречается так же название DSI M11) - но это одна и та же АКПП. Судя по цифре 6 в названии, логично догадаться, что это коробка 6 (-шести) ступенчатая.
Более того, данная АКПП разработана не на пустом месте, а совместно с корейской компанией "Hyundai" и в ней использован опыт и некоторые конструктивные решения корейской АКПП под индексом A6MF1 (которая, в свою очередь, появилась в 2009 года) и которую ставили на Hyundai Sonata, Kia Optima, Tucson, ix-35, Kia Sportage, Kia Soul и т д. У данных коробок (BTR M11 и A6MF1) практически одинаковый (но не полностью) гидроблок. И многие проблемы у данных АКПП схожи, что обуславливает часто похожий ремонт.
Коробка *****.
С декабря 2014 ставят японский Asin, отказались от ГОВНА BTR M11.

У меня Дизель 2013 полный привод брал машину чуть больше полтора года было 67 тысяч все было норм появилось эта перегазовка до зимой

А подскажите примерная стоимость кап ремонта коробки ?

Аналогичная неприятность была на Актионе и на Нью Актионе, особенно после долгих простоев в пробке. На 1-ом на 67 тыс. После замены масла всё ушло. После этого замена масла каждые 40 тыс. в итоге отдал машину с пробегом в 189 тыс. На втором на первых намеках в 46 т. км. аппаратная замена масла и ещё 30 т.км без нареканий.
Зачем грешить на коробку, обслуживайте машину вовремя. По тех. Характеристикам масла в коробке, его ресурс 40000 км . Сосед на своём Актионе меняет через каждые 30-35 тк аппаратным методом. Пробег 290 тык. Из всех замен по машине только расходники и цепь синатяжителем.

Предыдущий хозяин менял масло на 65 тысяч по чекам и бумагам сейчас уже 96

Спасибо попробую поменят масло не подскажите какое заливали масло ?

Ремонировал в 2018г обошлось 105тр

Масло FUCHS TITAN ATF 3292

https://ravta.ru/catalog/fuchs/maslo-fuchs-titan-atf-3292-20l/