газовое оборудование  

Lovato
У нас 27 стоит
Считай в 2 раза ниже стало
Бензин 37 почти,а газировка 18

А как его теперь узаконить?

Если годовой пробег 60-80 и более тыс. км, то газ как одно из решений съэкономить. Но по моему мнению, если пробег до 50 тыс. в год, то минусов больше чем плюсов. А теперь подробно: 1 - цена ГБО и его установки, а правильная установка стоит денег; 2 - можно лажануться с настройкой и получить сумасшедший расход(у Тайоты ЛК Прадо после установки газа и неправильной настройки расход составлял 35 л. газа/100 км); 3 - более частое обслуживание по сравнению с бензином; 4 - не стоит думать, что газ не бадяжат и не замешивают в него всякую дрянь. "Паленый" газ можно встретить и в регионах, и в столице; 5 - если ставить газ, то лучше метан, т.к. он не сушит двигатель и риск прогара клапанов уменьшается. Но метановых заправок в Москве я знаю ЦЕЛЫХ 2! Ну и, на сладкое: Маугли 007 прав. Если Дэпсы схватят за мягкое мягкое место, то это предписание, и в последствии либо демонтаж ГБО, либо запрет эксплуатации. Спасибо всем кто дочитал.

Даже при пробеге в 20 т км ставить гбо нужно. При наших морозах в Омске и дорогах расход по городу до 15 . ГАЗ стоит 16,5. Установка 20 тр Диджитроник. Вот и считайте. Если узаконить, ещё 5тр. А сушит газ только мозги у дилетанов, у меня уже не на первой машине газ. Ни разу с двигателем, клапанами проблем не было.Двигатель работает мягче и стабильней, за 10 т км масло даже не чернеет, как новое.

Я поставил Lovato easy fast smart.4 - 29 тысяч. Баллон 65 л. Согласен - Двигатель работает мягче и стабильней. Экономия уже за полгода составила 7000 руб, - проезжаю не много. Но больше ставил для пользы двигателя и экологии.
К сведению:- появился первый Логан 1,4 работающий всю жизнь в такси на газу, прошедший без ремонта двигателя и всяких там прогаров клапанов 1 000 000 км.
Газ невозможно разбодяжить, он всегда чистый на любых заправках. Чтобы его разбодяжить, его стоимость будет в 2 раза выше бензина.
При исправном оборудовании и правильной установке с настройкой лажануться нельзя, как правило в программе стоит автокалибровка.
По регламенту техобслуживание на газ - один раз в год, у нас 800 руб. Заключается в замене газового фильтра и осмотра, что можно просто сделать самому.
Двигатель рассчитан под газ только не у нас в России, даже на коллекторе предусмотрены спецотливки под газовые форсунки.
С регистрацией ГБО проблем не было. Оформлял самостоятельно- 4 посещения ГИБДД, 850 + 850 госпошлина, 500 техсмотр.
Минус один - отсутствие запаски в штатном месте. Не на межгороде вообще ездию без нее.

Пробег при установке 24 000 км.

Рено Дастер 2л механика. установил 09.2016 ГБО Дижитроник за 31400р (пробег 46000км), Оформление ГБО (2-экспертизы, 2-е ГОСПОШЛИНЫ, тех. осмотр) ещё 10000 р. Проехал примерно 9000 км пока все в норме, зимний расход по компьютеру 8,5-11 для бензина!!! по газу примерно 9,5-12 (экономия по стоимости горючки примерно 6000-7000р) минус один запаска в багажнике или в салоне))))

Продал DUSTER 2.0 AT
Расход меня подкосил.
Думал о ГБО но пересел на Калину

Тоже обалдел от расхода...
Любимая машинка - Тойотка Старлет 1л и 55 честных коней.. на газу, 31-й год... так на ней расход 6,5-7,1 л. ПБС по трассе (до 140 км/ч) и до 8,5 л. по городу зимой с обогревателями и печкой. Прогрев на бензине. Безостановочный пробег (с учетом 40-литрового бака бензина) - 1100-1300 км! Движок "капиталил" на 300000 км., клапана менять не стал - невозможно купить такого качества! Пробег уже под 50000 км.Так что сказкам про прогар клапанов не верю. Прогар возможен при неправильной настройке, но при чем здесь газ? Настраиваю сам - проще велосипеда. Искренне заявляю, что маленькому движку на газе много комфортнее!
Думая перевести Дустера на газ, прикупил в инете у производителей дуги аэродинамические на багажник и, в качестве чехла для запаски, простенький багажник Яго. Усилил его дешевым алюминиевым профилем и болтом для крепления колеса. Обошлось все в 10000 руб. Но стопорнулся из-за нововведения с обязательной регистрацией ГБО в ГИБДД. Ждал, когда народ "обкатает" эту тему, что, видимо уже произошло. Спасибо txen-у! А вот Рус-у правильнее было бы писать - ВМЕСТО САМОСТОЯТЕЛЬНОГО оформления ГБО (2-экспертизы, 2-е ГОСПОШЛИНЫ, тех. осмотр) ещё 10000р. Объявления-то на многих заправках висят!
По городу не езжу, а по трассе этой зимой добился расхода 8 - 8,2 л/100 км самым дешевым 92-м. Главное условие - не дергаться и ехать относительно по правилам - город 40-80 км/ч, трасса (местного значения, вокруг Сальска) - 80-120 км/ч. При 130-140 км/ч расход уже 10 л/100 км. Режим 2 ВД.
И еще, газ в Ростове уже 20-22 руб. (чтоб продаванам "хорошо" было и воздалось по жадности их!), так что с установкой ГБО пока подожду.

У меня сборная команда мозги - Диджитроник + форсунки Ловато + польский торообразный бак.
Стоило 22000 р. (2015 г.)
Экономия в деньгах по сравнению с бензином примерно 30%.
Не нравится грязный газ - фильтры нужно менять не реже 1 раз в 10 000 км, иначе придется чистить и ремонтировать регулятор, что долго и дорого. ТО у наших профессионалов стоит 1200 руб. - лучше менять фильтры самостоятельно. А в целом мне нравится, серьезных проблем и запаха нет.

Ха.. газ в конце 17го таки поставил, узаконил, запаску на крышу. И сразу сорвался в путешествия в зоне - Сочи-Саратов-Петрозаводск-Гомель-Евпатория. Проехал под 50 тыс, расход, с учетом жуткого жульства на заправках, не более 12,5 л/100 км. Встретил меньше дюжины заправок после которых расход был до 11 л! Легко разгонял до 170 км, на бОльших оборотах, при моих настройках, переходит на бензин, да и за багажник с запаской страшно.
Так что рад!

дастер 1.6 4вд мотор к4м 102л.с
Расход газа по трассе 11-12л бортовик показывает 10л
По городу 12-13л
Считаю что расход большеват для дастера, вторая машина нива 5D такой же расход при этом постоянный полный привод !
ГБО и там и там одинаковое
Блок TE-PM от TEGAS Engineering Литва мозги шикарные показывают расход топлива, остаток топлива без датчика в баллоне а также звуковое оповещение если газ закончился либо при аварийном переходе на бензин
Форсунки диджитроник
Балон тор 54л
Редуктор аляска томасетто