Металлический скрип от стартёра при холодном запуске  

Была похожая проблема. Треск стартера при заводе авто. Разобрали стартер промазали чем не знаю у официалов. Треск ушел. Давно это было. Хотя когда приехал говорили что стартер не обслуживаемый и его меняют.

Вполне может бендикс стартера засорился или износ

Тоже самое и у меня, уже пятый год подряд.... беседовал с мастерами у официалов, говорят, что надо разобрать и смазать стартер. Разборка и смазка более 6 часов, якобы расположен в неудобном месте и сложно к нему подобраться...
Пока нет времени...а сам в этом не разбираюсь.
Учитывая то, что официалы зачастую зарабатывают просто на времени ремонтных работ, нужен специалист для консультации.
С Александром совпадает... значит следует все же обратиться к масерам

Не вводите людей в заблуждение..на 2.0 литровых нет фазовращателя. Это на 2.4 тарахтит фазовращатель.. тут правильно написали - смотреть стартер. Я бы ещё цепь грм проверил бы на всякий случай..

Тоже появлялась эта проблема с наступлением холодов. Долго не решался на ремонт, так как стартер очень трудно вынимается. В начале осени таки собрался на сервис. Ребята промазали шестерни планетарного редуктора стартера и залили смазку внутрь бендикса, при этом вращая его, пока вращение не стало лёгким. Проблема ушла. Надолго ли, буду наблюдать.

Добрый день!
Решил разобрать и смазать бендикс и обратился к мастерам, которые предложили купить новый и сразу поменять (по цене это стоит столько же, как и почистить), даже если проблема на первых порах уйдет и все заработает (из-за новой смазки), то в подшипнике бендикса всё равно останется мусор от эл.щёток и пыль от сцепления и т.д., и через полгода все придется делать по новой (скрежет вернётся, и бендикс не будет быстро возвращаться на место). Посмотрев цену бендикса (23000р.) я попросил найти мне аналоги. И вот что мне предложили (KRAUF - Германия): KRAUF SDN8200ZD Бендикс стартера (464 р); KRAUF SDN8200RN Бендикс стартера SDN8200RN (821 р); KRAUF SDN8200PN Бендикс стартера (612 р). Все перечисленные бендиксы оказались совершенно одинаковыми и полностью совпадали с оригиналом, разница была лишь в цвете металла кожуха подшипника бендикса (кто-то был грянцевый, а кто-то мытовый, в остальном разници не нашли, а производитель один и тот же KRAUF), - поставил подороже, который имел блестящий металл кожуха.
Поменяли бендикс и промыли шестеренки стартера - скрип ушел!