Запуск автомобиля  

У меня подобная проблема была при автозапуске. Тоже в межсезонье (от -5 до -15). Возникала периодически. После нескольких заводов с "ключа" (кнопки) всё проходило. Поэтому сильно не парился.
Но потом загорелся чек. Поехал в сервис. Там ребята в бортовом компе сканировал ошибку "Пропуски зажигания". Заменили свечи. Пока проблема не проявлялась (прошло больше года).

Дроссельный узел, кислородный датчик. Как вариант температурный ОЖ (отвечающий за показания на мозги)

Температурный и охлаждающий в норме, проверили. Кислородный надо смотреть.

В январе этого года менял свечи, стоят иридиевые.

Мне в прошлом в подобной проблеме помогла смена заправки. До этого заправлялся на газпромнефти. После перехода на другую, проблема исчезла

Такая проблемма была в прошлом году заправлялся на брендованой заправке красненькой))) но постепенно начала также в холода с проблемами запускаться и в новый год вообще перстала пока в тёплый гараж не загнали прогреется еле запустится после работы минут 5-10 начала нормально работать. Ошибка по сканеру пропуски зажигания. меняли свечи и прочие танцы с бубнами но в итоге просто засраны форсунки при вскрытии - топливная система промыта а вот в форсунках сера налипла как пластилин прям жуть и соответственно первая форсунка от впуска-4 цилиндр просто залипала совсем а остальные еле открывались при прогреве эта жижа становилась помягче и машинка с трудом но оживала. В итоге куплен и заменён топливный фильтр на бензонасосе который якобы не меняется и стоит бешенных денег так как идёт весь узел в сборе у нас(но это не правда всё уже есть и просто относительно меняется) и промыта со снятием топливная рейка форсунки и дроссель. после машинка год работает нормально.

Спасибо, буду пробовать мыть форсунки.

Заправляюсь кстати на ЛУКОЙЛе постоянно

я тоже))) но грешил что залили после заправки и воозможно муть подняли. но результат есть. фильтр к статьи в баке был жутко грязным.

Верно выше описали. Там на мотора MR 20 форсунки непосредственного впрыска, их перед каждой зимой нужно мыть химией. И после производить настройку ХХ, обучение закрытого положения ДЗ, сброс адаптацией датчика кислорода. Владельцы QR25 освобождены от этого. Ну и крайне желательно :если пускает с автозапуска, то не заходите сразу в машину, заведите минут за 15 до входа в авто.

Серёж дело в том сто у меня движка 2,5 и проблемма это для всех топливо Плохого качеств а это как панацея уже везде можно нарваться... Вытащить рейку с форсунками у нас на 2,5 литровке это ещё тот геморой))) Фильтр тоже не найти. но я нашёл контору которая доставила и видосы есть как поменять фильтр https://ironhorsecar.ru/tovar1#ul-id-276-30 смешно связался с официальным производителем этого товара отдаёт в трое дороже говорит доставка очень дорогая в Россиию )) если брать большую партию выйдет совсем копейки

Ну у меня тоже QR 25.Сейчас умышленно запускаю сам, а не с автозапуска.

Спасибо всём за советы. Где-то думаю через неделю помою форсунки (раньше физически не получается). Если интересно, могу потом отписать о результатах.

Конечно отпишись обязательно и если форсунки забитые окажутся стоит и фильтр в бензонасосе посмотреть и поменять.

Сергей Анатольевич, подскажи, рейку с форсунками снять надо впускной коллектор снимать? И следовательно прокладку коллектора надо заказывать?

Евгений 271077 тут точно подсказать не могу угонял знакомым ребятам они подушку снимали слева опорную иначе не смогли вытащить рейку и много чего ещё разбирали сказав такого гемора давно не видели(((. Сам не присутствовал к сожалению. я привозил им только кольца новые на форсунки ну и сам приехал забрал бензонасос и поменял фильтр в нём. остальное они крутили сами

Ясно,спасибо.Проще всё таки наверное коллектор впускной сдёрнуть.

Сергей Анатольевич, можно меня сориентировать примерно по цене услуги за демонтаж рейки. Сам не потяну такую работу,не такой уж и спец да и технической возможности нет. Поеду к незнакомым спецам, а там могут накрутить цену за демонтаж,выше некуда.