На 110 тыс. У меня засветилась KDSS. Процесс оказался не сильно запущен - течи из технологических отверстий блока KDSS. Сам блок - это сборник грязи. Он из алюминия, без какой-либо защиты, после покупки его нужно было сразу обмазать чем-нибудь герметичным. Новый блок раньше стоил около 150 т.р., потом вдруг 70 т.р. Я снял свой и отдал на заварку отверстий (можно купить восстановленный за 25 т.р. в обмен на нейсправный). Купил жидкость для KDSS и ручной насос высокого давления (8 т.р.), поколдовал над штуцерами, поставил на место и обмазал мастикой. Пока год никаких проблем. Насчёт замены на обычные стабы, рассматривал такой вариант, но категорически отказался. Во-первых, просто их поставить не получится, придётся вынимать и другие части подвески, что-то примастыривать. Во-вторых, KDSS даётся в высшей комплектации машины и дает ощутимый комфорт, за который Вы платили деньги. Зачем же сознательно переводить свою машину в низший разряд? Ценники у официалов на эту работу год назад были от 200 т.р.
