Буду отвечать по мере поступления вопросов:
1-чёрные свечи это переобогощение смеси. Так как эта система с механическим инжектором, то необходимо первым делом извлечь топливные форсунки вместе с топливопроводами и нажать на тарелку дозатора имитируя режим холостого хода (при этом двигатель конечно мы не заводим но перемычкой активируем топливный насос). И смотрим далее на распыл топливных форсунок. На режиме холостого хода, сильно нажимать на тарелку дозатора не надо. Как только форсунки начинают открываться можно считать что это и есть холостой ход. Если распыл идёт как слабый туман, облачко то форсунка у вас рабочая, а если идёт слабые струйки одиночные или многочисленные то эти форсунки не рабочие и соответственно иза них топливновоздушная смесь будет нарушена. Двигатель будет троить или на холостом ходе или при наборе оборотов!!! Многие электронщики или диагносты на первичном этапе лечат это троение добавляя топливо. И пока свечи чистые (без сажи), вроде двигатель работает чисто!!! Но это не долго (30минут час). Далее свечи покрываются сажей и начинается гемор. Вместо того чтобы поменять форсунки, вас начинают доить «волшебники от дяди Васи). Каждый со своим рецептом. Надо регулировать тут и тут или тут. Вы верите, платите деньги а результат «0». Необходимо просто поменять все 5 форсунок, если хоть одна из них начинает лить. Важно, для данной топливной системы абсолютная герметичность системы впуска воздуха и очистки картечных газов. Любой подсос воздуха приводит к плохой устойчивости работы двигателя, который умельцы лечат добавлением топлива. Отсюда мы возвращаемся к началу, свечи в саже, далее плохой запуск, троение, расход.
Чем могу ещё помочь?
