Проблема с головкой 12V  

У 16 клоповой блок точно другой, а вот заменить 12v на 8v вроде как можно, но лучше на драйве поискать, вроде как кто-то свапал только бошку.

блоки одинаковые 8 и 16 кл. Если 2х литровые. С 12кл. 2,2 блок, вроде.

Со своим 8ми клапоным проблем не знаю. Хороший мотор.

Мне много 16-ти клапанных головок предлогают, там каналы охлаждения не совпадают. Подскажите подойдет ли трансмиссия к другому мотору этой модификации кузова? Например 16 клапанного.

Огромное спасибо всем участникам!

С заменой на другую головку возникнут проблемы с системой впрыска и рециркуляции, у этих машин даже карбюраторных свой влок управления и проводка различные. Если двигатель 2.0 литра то можно взаимозаменять ГБЦ с 8 на 12 клапанов с заменой инжекторов, если карбюратор то нужно оставлять свой т.к. у них будет разная система управления. Не забудь что у разных головок разные коллектора. 16 клапанные двигателя можно ставить только со своей "косой" и ЭБУ. Трансмиссия вся взаимозаменяемы.

Коробки по креплениям вроде одинаковые, но читал что 8 клоповые коробки с шестнарём долго не живут.

Трещины в гбц ещё не означает её смерть. Лишь бы не сквозные были, а варятся они прекрасно и дальше отлично ходят. Не ищи другие головы под свой блок! 16 клапанов встаёт, но проблема в том, что в блоке нет масляного канала на гидрики, к тому же под эту голову совершенно другой и впуск, и выпуск, и дмрв и мозги, так что оно того не стоит. Менять мотор не советую так же по одной простой причине - тормоза. Я балку и дисковые тормоза на зад ищу второй год и пока ничего не нашёл. Бошку, кстати 8 клапанов могу продать. Сам на ней езжу, рабочая полностью, колпачки новые, трещины заварены, но сквозными не были. Проездит ещё очень долго, но я на другую махнуть хочу просто потому что она лежит после капиталки.

Если собрался менять мотор бери мотор FE3N

сделай родную бошку лучше, либо зайди на драйв2, там полно ребят которые на запчасти такие машины продают, и я видел что там у кого то есть такая бошка, и там не кидалово 100%