коробка автомат  

при очередном ТО когда авто подняли то на поддоне АКПП холодная заплатка есть , через которую масло малость сочится . Само масло в каробке меняла на 55000 пробега а сейчас у меня 84000.

Я брал 2 канистры по 4л. Для частичной замены, без прокачки. Тоесть сколько слил, столько и залил, потом через пару сотен, снова поменял.
Брал тинан фуч. Фильтр, прокладку, навсякий случай магнит в поддон и разъём к мозгам. Через этот разъём масло попадает в подкапотку по проводам.

Нужна прокладка поддона, если разъем на коробке мокрый, то тоже необходимо заменить уплотнительные кольца. И не стоит экономить на масле, если с бублика не сливать, то 5л должно хватить

мне мастер ,который будет делать сказал взять 10 литров и только поддон без дополнительных запчастей так как заплатка на поддоне просто подтекает, про дополнительные детали ничего не сказал, хочу себя обезопасить от серьезных проблем с АКПП в дальнейшем и поэтому спрашиваю)

"Само масло в каробке меняла на 55000 пробега а сейчас у меня 84000." Это где вы такой авто урвали ( с таким то пробегом) !? А по существу, меняем прокладки, сразу фильтр акпп (раз уж поддон течет), ну и остальное (прокладки, колечки и тд) по каталогу.

Потому вам и говорят менять фильтр прокладку и масло, вот только смотрите по своему каталогу у нас очкарики, коробка предедущкй серии, у вас 7я

Как мастер объясняет замену? частичная (просто через сливную пробку), может и 5 л., а то и 3л. через аппарат (полная замена) может и 12-15л. Видимо при замене на 55т.км вам посадили поддон на герметик (долго описывать...), вот он и потек.

Первый раз сменил масло на 380к, коробка 722.6, сейчас пробег 520к, с коробкой проблем нет