Leroy666, а у вас реле двойное есть (по схеме называется - 1304 Двойное мультифункциональное реле контроля двигателя)? Один провод от катушки зажигания (на схеме - 1135) идет на такое реле если смотреть общую схему пежо 206 с Интернета (https://es.pinterest.com/pin/1017743215799925894/). Проверьте это реле. Люди писали что от него могут быть проблемы с незапуском, На каких-то машинах это реле реализовано отдельно - коробочка с разъемом коричневого цвета, а на каких-то авто оно реализовано как встроеное в подкапотный блок предохранителей. Погуглите как его проверить. Либо проверить это реле в блоке предохранителей подкапотном, но там для доступа к нему придется вскрывать блок, выпаивать и проверять. В любом случае его, насколько помню можно методом колхоза заменить на обычное пятиконтактное реле.
Также если есть возможность покопаться, то нужно также посмотреть проводку - проследить от катушки до ЭБУ - идут три провода, и один провод идет к этому двойному реле, возможно проводок отгнил.
Вообще мне один электрик по французским авто сказал следующее: Пежо 206 по своей сути не сложнее русской "семерки" - если есть какая-то проблема в нем то причина у нее простая, а у вас нет искры - ошибка стабильная и явная, а это уже половина успеха! На крайняк, если не выйдет самому докопаться, то как вариант рекомендую оттащить в ближайший универсальный автосервис, где есть автоэлектрик, там скорее всего найдут причину указанной проблемы. Конечно бабла сколько-то сдерут, но так будет дешевле, чем вы будете перебирать все по кругу.
