передние стойки   

Здравствуйте. Я езжу на Plaza sport -5см с пружинами eibach -5см. Чашки SS20 Queen. Под эти стойки нужна установка полиуретана сайлентблоков. И установка стабилизатора курсовой устойчивости спортивная версия 22мм толщиной палка с косточках. Иначе подвеска норм работать не будет и будет получать сильные удары. Следовательно и ресурс меньше у стоек будет.

Добрый день,KIT Knight Rider ездит на стойках спортивных, да держат дорогу, да устойчивость, да нет кренов в поворотах, но по наших дорогам - звенящая коробченка а не машина...поэтому если у вас машина не для ралли, а для повседневной езды - присмотритесь к стойкам KYB, SS20 все с маслом, т.к. газомасляные и газовые - жестче. EIBACH и PLAZA - это профессиональные пружины и стойки соответственно, ставиь их на свою двенаху - ну только если ты учавствуешь в автоспорте - иначе - это понты)))

СААЗ, дешево и сердито. Отходили уже 70тыр. Кстати даже не стучат. Читал что сааз ходит до 100. Машина ездит каждый день, каждый выходной рыбалка иль охота. на днях делали развал, развальщик заметил что на стойках, не одного целого пыльника и отбойника. А они все ходят) что то ставить дорогое не вижу смысла, ибо наш автопром этого не достоин. Четкие поцанчики на районе, естественно вкорячивают всякий шлак с пилиными пружинами. Ну модно нынче пример с хачей брать. Тут нужно решить для себя, практичность/низкая цена либо понты/высокая цена. Кстати понты на тазе сомнительны весьма)

Здравствуйте. Ездил на KYB газовых, пружины -25 мм Фобос, опоры передние SS20 master, ну и естественно вся подвеска от SS20 - сайленты все полиуретановые, желтые. Полностью согласен с "enzo1337", стиль вождение решает все. Я любил погонять, устойчивость отличная, в повороты на 5 с плюсом входит, но жестко. И реально звенит, если не проклеить. Я свою по кругу - от лобового верх по крыши и до нижней части лобового стекла.

Добрый день , по опыту скажу стойки SACHS Super Touring , пружины Lesjofors усиленное оснащение , Опора передних стоек асоми (выбиваем болты ставим длиньше ,корпус предварительно по кругу точками на сварку , после ставим проставку коррекции угла кастора ) , резинки втулки сзади ss20 , под все пружины резиновое кольцо ss20 , дополнительная опора двигателя спереди обязательно ,средняя опора кпп обязательно (не у всех стоит - с ней ручка кпп стоит почти без вибрации), резина bridgestone b250 , тормоза полностью ATE кроме колодок (Allied Nippon) , регулятор тормозов меняешь сразу и регулируешь , сцепление SACHS и только SACHS , в такой комплекции прекрасные ощущения от 0 до 200 (200 соответствено с доделкой кпп и заменой валов двигателя )