Акпп  

Посмотри угловую передачу

Спасибо,посмотрю.

Павел Ножов, у вас полный привод на механической муфте а не на электро насосе Халдекса?

Думаю все сталкивались. 1) нужно проверить щупом масло в коробке передач. Щуп желтенький, в глубине мотора. Если масло не ярко-красное, то:
2) выкачать масло вакуумным насосом. Замерить сколько выкачали. Купить новое закачать. Поездить неделю и еще раз выкачать и закачать.
Проблемы ослабнут или уйдут.

Я на своем вольвике сделал следующее: толчки были и усилились к 200 тыс.км.
Выкачал масло, закачал через щуп промывочное. Завел. Подергал скорости в D, N, R, P, manual. Минут 15. Выкачал черную жижу обратно. Закачал новое трансмис.масло. Поездил неделю. Поменял масло в коробке.
Больше толчков не было.
Сейчас пробег 305 тысяч.

У меня стоит дополнительный радиатор коробки. И он рекомендуется всем, у кого эта коробка.

Дважды делал частичную замену вашим способом,с промежутком 1т.км.,но сейчас в жару стало ощутимее,с утра пока холодная боле менее иногда даюе не чувствуется.масло тоташи4-для 6ступок.и нагорячую похоже уровень зашкаливает.может попробовать ещё раз поменять и выставить уровень поточнее?

Ну если исходить из вводной "Слышен щелчок", то сразу вопрос к автору, а работает ли ручник на машине, или машина швыряется в паркинг? Если второе, то разбиты посадочные подшипников в половинках коробки.. Ибо даже когда мы крутили соленоиды, и коробка пиналась по страху, щелчков при этом она не издавала, так что проблема скорее механическая. С людей рекомендующих разбавить гарелое масло и на этом поездить поржал, такая себе лотерейка ценой в новый гидроблок. Алгоритмы замены масла в АКПП для Volvo описаны в Vida.