?
?
Форум Ford Fusion Сообщение
Ford Fusion
Правила форума

Ford Fusion

Индикатор неисправности трансмиссии  

Фото
09 сентября, 15:41
Екатеринбург
Утром завожу машину один тычок стартера , приборная панель медленно гаснет. Не заводится. Обычно, если «сел» аккумулятор , то трещит реле. В этом случае не трещит. Вытащил аккумулятор, подзарядил полчаса. Машина завелась с полтычка. Поехал, жму на газ , не газует и медленно едет. На панели горит индикатор неисправности трансмиссии. Вечером завелась без проблем, проехал километра 3-4. Все прекрасно работает и газ и нет индикации. Сегодня тоже нормально работает машина. Что это было ? И к чему мне готовиться?
17
Показать все ответы (10)
Фото
09 сентября, 16:54
Пушкино
Была такая история, завёл на холодную и нечаянно сразу заглушил, завожу повторно, чихает, не заводится. С трудом завелась но обороты не добавляет, тронутся с места невозможно, горит лампочка аварии. Погрел чуток, заглушил, завел заново и всё хорошо. Я так понял, что двигатель не любит, когда его заводят на холодную и тут же глушат. У меня механика.
Фото
09 сентября, 18:28
Тольятти
Поменяйте топливные фильтры и почистите дроссельную, походу бензонасос умирает. Дальше свечи, и смените заправку- водички хлебнули.
Фото
09 сентября, 18:45
Екатеринбург
Тогда почему стартер не запустился?
Фото
09 сентября, 19:24
Тольятти
Бензонасос сожрал аккумулятор, а давления в рампе не создал.
Фото
09 сентября, 19:25
Тольятти
Фильтры небось лет 10 не меняны?
Фото
09 сентября, 19:27
Томск
Реле может и не трещать. У меня с частично мертвым аккумом, даже с прикуривание ничего не щелкало и не трещало. Поменял аккум, все стало норм. А то что не ехало машина могла упасть в аварию при низком напряжении - много потребителей и мертый аккум. Потом аккум немного подзарядился. Заедьте в любой магаз аккумуляторов пусть нагрузочной вилкой в него тыкнут, ну или можно на диагностику и зарядку отдать, а вам должны подменный аккум дать.
-
Павел Старостин, Вы просто таким образом залили цилиндры, потому что на холодную смесь богатая. Форд к сожалению достаточно тупой в плане электроники. Может глюкануть на ровном месте, а может и не выдавать ошибок когда двигатель троит.
В следующий раз если так заглушите, то выжмите педаль газа до упора и покрутите мотор пару секунд, он НЕ должен завестись, это типа продувка цилиндров без подачи топлива, потом можете нормально заводитесь.
Фото
09 сентября, 19:42
Пушкино
Niformal800, согласен на 100%, так и сделал, на почему ошибка загорелась? Как будто двигатель ушёл в щадящий режим. Коробка механика.
Фото
09 сентября, 20:16
Тюмень
если напряжение питание медленно уходит в очень низкий/переходный уровень, то возникают переходные процессы напряжения в датчиках и ЭБУ, что может вызвать несуществующие неисправности/ так называемые глюки. Приводите питание бортовой сети ( в том числе аккумулятор) в порядок, сбрасывайте ошибки и только потом считывайте ошибки/неисправности.
1
Фото
09 сентября, 23:46
Санкт-Петербург
По симптомам похоже на сдохший аккум. Было как-то почти также. Поменял аккумулятор и больше не повторялось.
Фото
10 сентября, 10:35
Екатеринбург
Тут 2 момента : 1. Севший аккумулятор ( Варта Силвер 2года, почти новый), кстати подзарядился довольно быстро , судя по стрелке амперметра на зарядном. За полчаса с 15а до 4а.
2.После машина завелась ( стартер , наконец -то начал крутить) правда со второго раза и пришлось поддать газу. Потом же , я проехал метров 100 , хотел переключиться на 3 передачу и нажал на ГАЗ, но газа не было! Машина продолжала ехать медленно. На приборке горела индикация « неисправность трансмиссии». Мне пришлось развернуться и вернуться домой. Не знаю точно , но показалось , что запахло электропроводкой
Фото
10 сентября, 10:39
Екатеринбург
Это было утром, а вечером того дня и на следующий день , машина работала нормально , как обычно , без глюков. Вот и думаю , как хрень может случиться на дороге ? К чему мне надо быть готовым ?
Фото
10 сентября, 12:30
Санкт-Петербург
Возможно после отключения акб сбросилась калибровка дросельной заслонки, вы подключили акб влючили зажигание и поторопились ее завести, а надо было выждать секунд тридцать. второй вариант : пол часа на заряд сдохшего акб - это мало и при запуске была сильная просадка напряжения которая в купе со сброшенным обучением эбу дала ошибку. У меня на дохлом акб похожее было когда после трудного запуска вся приборка моргала, я не стал начинать движение, а просто погрел двигатель минут пять, потом заглушил и завел заново
Фото
10 сентября, 13:44
Екатеринбург
Если бы аккумулятор был сдохшим, то через полчаса зарядки он Васе еще сосал от З/у большой ток, а он снизился на 11ампер! К тому же после заводки бортовая сеть переключается на генератор и почти не зависит от аккумулятора
Фото
10 сентября, 14:49
Тюмень
аккумулятор если был кальций/кальций, то после глубокого разряда долго не проходит. покупайте технологию кальций+ или другое название кальций/сурьма. Заряжать любые аккумуляторы большими токами = тоже скоро выкинуть. зарядный ток не должен быть больше 10% от общей емкости. то есть если акк 60ач, то подавать на него заряд больше чем 5а не зачем. почему 5, а не 6 ? потому что 60ач - это надпись на банке, а по факту в нем внутри уже меньше чем 50ач.
Фото
11 сентября, 14:05
Санкт-Петербург
1. 11 ампер это не маленький ток заряда. 2.Сбой в работе появляется из-за просадки напряжения во время работы стартера, а то что потом даст напряжение генератор уже не имеет значение
Фото
13 сентября, 00:25
Екатеринбург
11а - это НЕ ТОК заряда! Это изменение тока заряда с 15 а до 4а за полчаса! Как же Вы ( Кораблев Николай Михайлович )так невнимательно читаете , а потом даете совет?
Прочитав некоторые советы, за что большое спасибо, я стал ждать 10-15 секунд между пусками. Первый пуск -полтычка стартера , второй - полтора-два и наконец с третьего раза подгазовывая все же удается завести. В течение дня можно ездить , заводится потом сразу. Но вот на следующий день,простояв на стоянке ночь и может даже день, снова та же картина
Фото
23 сентября, 13:35
Ковров
Askl26, а что у Вас с динамикой разгона в данный момент, тупит ли педаль газа?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором