Течь масла   Вопрос решен!

Проехал 2000-2500 км

болты нужно закручивать точно по схеме... прокладка там хитрая.. если не соблюдать порядок - будет течь.

Это я понимаю, только менял на сто человек работает в основном с иномарками и с фордом не первый раз работал. Подъезжал к нему, говорит сальники бракованные скорее всего!

Я тоже грешу на прокладку!!!

У меня текло после ремонта головки. Оказалось виноват распредвал поставили другой течь исчезла хотя перепробовали несколько сальников до этого

Не пугайте автора темы.
Проблема известная.
Как решается тоже все изучено.
Почитайте профильные темы.
Проблема на 100% в клапанной крышке. Кому-то достаточно поменять прокладку. Сразу замечу, что прокладки разные бывают. Как по толщине, так и по высоте. Хотя все на один и тот же двигатель.
Могу предложить поменять клапанную крышку. Но это не гуманно. А вообще мало исходных данный. Где течет, как много течет.
Лично я победил этот недуг путем притирки клапанной крышки на наждачке положенной на стол ровный. Болты помотал изолентой, что бы не мешали. Когда положите крышку на стол, то все поймете. Ее перекосило миллиметров на 7-9. И тянуть болтами может не получиться. Она жёсткая.
Извиняюсь за не последовательность. Но смысл изложил достаточно, что бы поняли.

будете менять прокладку берите силикон ростеко

мне два раза в двух разных сервисах меняли - через неделю текло...
все очень умные и опытные и клали на "рекомендации и регламент"... в результате просрали 2 прокладки...бараны...
купил третью, сам менял.. прошло уже 5 лет... все сухое...

но вы, да.. можете силиконить, мазать герметик, клей... пенять на крышку и тд... )))

Да тоже склоняюсь к крышке, но 7-9 мм это очень много!!! Закажу прокладку крышки , заменю- отпишусь ушла течь или нет. Спасибо за советы!

Менял мне такой специалист по фордам грм и сальники. В итоге масла через год стал лить один к одному с бензом. Полез после 60к менять ремень сам и выяснилось, что это "специалист" не поменял сальник колена, а просто замазал его герметиком. Вот так вот верить автосервисам. Ремонтирую теперь сам.

Замена прокладки подразумевает снятие клапанной крышки. Вот положите ее на ровную поверхность. И все вам будет понятно. Также посмотрите на сколько мм выступает прокладка из крышки. Дальше сами поймёте в чем причина.

После замены ГРМ свечные колодцы в масле, менял в этом же сервисе прокладку, не помогло. Катался так примерно год, но душа болит. Нашел специалиста который специализируется на фордах, поставил свою прокладку. На вопрос, что в моей было не так?, ответ поразил, по мануалу в определенные места нужно положить герметик без этого течь будет. Сейчас пошел 4й год, ничего не течет.
PS: а стачивать наждачной бумагой 7мм клапанной крышки "изуверство", имхо конечно.

Да. Кстати. Я раньше покупал прокладку Reins. Дорого и богато как говорится. Лежала она долго и я забыл где лежит.
Купил новую оригинальную что то за 350 рублей. Заказывал по приколу. Ради интереса. А когда она пришла, то была очень достойная. Такое ощущение. Что кто то начал их клепать под в дом оригинала, но качество очень хорошее. Хорошо выступает, резина очень мягкая. И ещё. Точно такая же проблема с подтеканием прокладок и на других машинах. Вернее у других производителях. Это общий тренд у машин старше 5-7 лет. Некоторые даже алюминиевые продают крышки.
Касательно того что написано выше, так конечно криворукость работников всегда присутствует. И правило. Что никто лучше тебя самого не сделает в простых делах не отменял.

Ответ для ooodimitriusooo.
На войне все средства хороши. Главное результат, причем при нулевых затратах. И он положительный. Поэтому не перегибайте палку. Она может ударить.
Я не писал, что стачивал 7 мм. Я писал про перекос. Измерьте свой. И выложите тут. Выступаете прокладки около 2-3 мм. Так же перекос частично уходит при протяжке. Просто из вас всех никто его не измерял. Все меняют прокладки. И считают что они *****. А дело не в прокладках. А от величины перекоса, мастерства мастера и просто удачи.