Тяжелый руль  

Привет я считаю что это насос ! Все таки он создает давление!

У меня была такая же ситуация на 1-ой ЦРВ, умер ГУР, я тогда его менял.

Проверка давления системы ГУР из HondaESM :

9. Замерьте давление в гидросистеме при холостом режиме двигателя и неподвижном рулевом колесе. Если насос находится в хорошем состоянии, давление не должно превышать 1500 КПа ( 15 бар 2214 psi) Если давление превышает указанное значение, проверьте напорный шланг или узел золотника (См. "Поиск неисправностей в системе рулевого управления с гидроусилителем").
Увеличьте частоту вращения вала двигателя до 3000 мин-1 и замерьте давление в системе. Если насос находится в хорошем состоянии, давление должно быть не более 1500 КПа ( 15 бар 2214 psi. Если давление слишком велико, насос следует отремонтировать или заменить.

10. Уменьшите частоту вращения вала двигателя до нормального холостого хода. Закройте запорный вентиль, после чего постепенно закрывайте вентиль контроля давления до тех пор, пока стрелка манометра не перестанет перемещаться. Заметьте показания манометра.
Не держите запорный вентиль закрытым более пяти секунд, иначе насос может перегреться и выйти из строя.

11. Немедленно полностью откройте вентиль (В) контроля давления. Если насос исправен, то манометр покажет по крайней мере 7160 -7850 КПа (73-80 бар) 2, 1,040-1 140 psi)
Более низкое давление означает, что производительность насоса слишком мала, чтобы обеспечить полное сервоусиление. Отремонтируйте или замените насос.

насос под замену.

Мне недавно перебрали насос,начал гудеть. Заменили все внутренности,работа+запчасти около 5 тыс.

Приветствую, были похожие симптомы. Отделался заменой жижи гура. Когда выехал из сервиса удивлению как легко крутится руль не было предела))

не парься!! ремонто пригоден

Ребята кароче заменил насос не помогло!может какой клапан клинит?или неужели рейки хана!

В рейке у нас есть клапан(не помню как точно называется).Вот есть знатоки на СТО типа "СТО у дяди вани"вот от неграмотности они подкручивают гайку на клапане,что бы она не стучала,а этого не в коем случае нельзя делать, по крайней мере на аккордах.
1)Либо кто то тебе это делал.
2)Либо просто от износа он заклинил.
Рейка вообще ремонтно пригодно,но!главное найти нормальных и проверенных спецов,желательно кто сталкивался с хондами.Не знаю как точно проверить клапан,но его можно самому поменять,единственное нужна яма и спец ключ(накидной ключ-трещетка вроде на 32,не помню уже).на СТО это будет стоить гдето 5 т.р.Вообщем ищи причину,а лучше обратись к официалам где запчасти продают.Я так делаю))))они рассказывают возможные причины и я сам делаю.Удачи!

Кстате сегодня гур перебрал.Гудел подшипник.заменил, заодно и все сальники.Ничего сложного нет главное правильно собрать.Жидкость обязательно оригинальную заливать Хонда ПСФ2.цена вопроса 2.5 т. рублей на сальники(ориг. и подшипник(аналог).

Я перебирал ГУР, заменил ремкомплект и подшипник, часа 2 работы новая жижа и все гуд!!! рулежка стала мягонькой.

Утром не зависимо от времени года, пока не прогрею мотор руль стоит колом ни туда ни сюда,потом крутится легко как ни в чем ни бывало. Это так должно быть или какой-то дефект?