Заглох на ходу  

Датчик холостого хода? Это такой элемент системы управления двигателем, который сообщает ЭБУ о том, что двигатель находится в режиме ХХ?

Это не ДАТЧИК, а РЕГУЛЯТОР холостого хода. Попробуйте завести машину с немного нажатой педалью газа, чтобы регулятор уже не работал - если будет заводиться и работать, пока не отпустите педаль, а при отпускании глохнуть - точно регулятор. Снимать и чистить. Возможно, что подклинил, или каналы забились. В интернете много на эту тему - регулятор ХХ на 1zz-FE, с картинкаим :)

Ну и давление топлива тоже бы померять в рампе. При оборотах выше 1500, по моему, регулятор уже не задействован, воздух идет напрямую через дроссель. Когда первый раз заглох, на 4 передаче, это было под сброс газа, или при равномерном движении?

Здравствуйте Капитон_96.
У меня 1ZZ-FE с АКПП.
Впервые с этим столкнулся при замене АКБ.
При запуске двигателя после замены двигатель потерял режим ХХ(холостого хода). Запускается и глохнет, запускается и глохнет...
Вывод: ЭБУ ( электронный блок управления) двигателя "потерял" в настройках режим ХХ,при котором стабильно держатся обороты =650 об/мин. Обороты плавают в диапазоне 350-450 об/мин. и глохнет.
В руководстве по эксплуатации авто говорится в этом случае о " тренировке" ЭБУ, которая состоит в том, что в течение 5-10 мин. после заводки двигателя, педалью газа удерживают 1500 об./мин., слегка покачивая обороты +-200 об./мин.
По истечении 10 мин. обороты ХХ нормализуются и стабильно держат 650 об./мин.
После этого двигатель не глохнет.
Я это за 15 лет эксплуатации Авенсиса делал многократно.
Возможно и у Вас потеря настроек ЭБУ, которое "лечится" вышеуказанным способом.
Проверьте.
Всё.
Всем удачи на дорогах.
Сергей. Белгород.

Первый раз заглох в движении. Второй и третий уже, когда притормаживал. Пробовал заводить при нажатой в пол педали газа. Чуть отпускаю педаль газа и двигатель глохнет
Вечером попробую потренировать ЭБУ))

Симптомы похожи на недостаток топлива.
Начни проверку с молого: сетка фильтра на насосе в баке, свечи, контакты проводов и т.д.. Чек загорался/нет? На ошибки просканировать. Как давно заправлялся до остановки двигателя?
Как выше подсказывают, что причина может быть в регуляторе ХХ - тогда бы чек однозначно загорелся.
Начинай проверять от простого к сложному. Зачастую, причина "лежит на поверхности".

Весной поменял топливный модуль, новый. Не думаю, что сеточка засорилась
Чек не горит, но сразу высветились TRC и VSC

Заправился вчера утром. Вечером плеснул топливную добавку MANNOL. Может присадка начала чистить систему и грязью где-то забилось?

Как один из вариантов. Тогда на СТО замерять давление в рампе.

Поддерживаю, что скорее топливная система. Свою машину "читал" ELM327 беспроводной + программа для Андроид Car Scanner

Такая фигня была на королле после скинутых клемм. ЭБУ надо обучить правильно и почистить дроссельную заслонку, а потом кататься на повышенных оборотах. Возможно что-то схожее у вас

Сейчас завёл, всё нормально. Движок работает ровно, не глохнет

Зато загорелся чек. Вдобавок к TRC и VSC

подключайся и смотри че выдает комп

еще катушки зажигания проверь на всякий