Система охлаждения  

Радиатор в пухе наверно.

Новый стоит.)

У меня такое было, когда прокладку пробило и газы в антифриз шли.

система охлаждения в рабочем нагретом состоянии находится под давлением, иначе ее эффективность низкая.
Примитивная проверка на герметичность: толстый патрубок к радиатору сжимаете рукой на холодный и затем на горячий двигатель - должна быть значительная разница.
Более качественная проверка - в тихой обстановке насосом подать в систему ОЖ 1.5-2 атм и слушать, где травит (воздух или ОЖ) - может быть и в двигатель, и в салон, и в любом месте.
Пробка расширительного бачка с клапаном должна также срабатывать не ниже определенного давления.

Антифриз не уходит и газов или избыточного давления в расширителе нет. По шлангам проверял везде сухо.

Мотор грелся до замены радиатора?

Нет. После небольшого дтп был заменён с вентиляторами.Какие у вас есть ещё предположения? Пишите отвечу на все вопросы. Уже не знаю что может быть.

Пробка расширителя один рас сработала при первом закипании сразу не заметил, и сразу выбил чек. При сбросе чека долил антифриз и поехал без проблем. По прямой и даже в пробке всё норм. Но как подъем в гору или при обгоне на высоких оборотах температура поднимается. У меня автомат.

Такое ощущение что датчик температуры для вентилятора или сам вентилятор. Не включает высокие обороты. Или вообще не включается. Или его подклинивает и он медленно крутится. В общем - проверь вентилятор. Раз без нагрузки все норм, то ОЧЕНЬ похоже на него.

И еще вопрос: с включенным и выключенным кондеем ведет себя одинаково?

Хороший вопрос. ) кондюха не подключена там нет газа.Честно не думал что кондиционер может повлиять на охлаждение двигателя. Давайте обсудим это.

Датчик температуры вроде в норме подключается и вентиляторы крутят тож хорошо.

Спорим, свистопляски начались после замены радиатора??