Конечно,дешевле контрактный поставить,но есть большое НО. Масложор-это детская болезнь,когда она проявится на установленном контрактом ,не известно,да и покупка контрактного это покупка кота в мешке. Не один супер пупер механик без разбора не даст гарантию на контракт. А капремонт при установке качественных комплектующих и проточек,устраняющих масложор практичнее. Пусть и дороже контракта. Но тут много нюансов,какой пробег,как долго вы собираетесь ездить на этой машине и т.д. Если собираетесь продавать через полгода год тогда контракт. Если для себя,тогда капиталка
