Подёргивание при трогании с места на первой передаче.  

Если сами снимали slavkin5, то конечно вы можете говорить...ну а если нет то?

Я в такой ситуации вынужден был поменять ТНВД, только так и вылечил. А до этого два раза свечи, половину катушек зажигания, еще разные настройки, 4 проверки на компе...

При желании всё можно сделать, ну конечно при наличии правильных рук. Коробку можно снять без двигателя, придётся конечно поизвращаться, но реально. Для начала лучше сделать инициализацию сцепления через ДБ или Лексию, это зависит какого года выпуска машина. Можно переключиться на механнику и тронуться сразу со второй скорости несколько раз подряд. А вообще почитайте здесь:http://citroens-club.ru/forum/index.php?act=idx . Там многго интересного про нашу машину

Чудо, но помогло штатная замена воздушного фильтра. Видимо фильтр слишком маленький и сопротивление у него слишком быстро становится черезчур высоким. Машина дергалась при трогании (было очень похоже на диск сцепления) и при плавном ускорении (грешил на топливный насос). Пропала ошибка antipollution faulty. И вообще просится перенос воздушного фильтра вперед и установка масляного абсорбера для вентиляции картерных газов.

Значит оказалось всё проще. :)
Фильтр можно перенести. Я тоже задумывался над этим, но возни много.
Сам я не сталкивался с проблемой грязного фильтра, просто меняю его через каждые 8000 вместе с маслом.
А вот на счёт маслянного абсорбера, вопрос спорный. Я бы просто вывел каптерные газы наружу шлангом и всё, а в клапанную крышку поставил бы полсудную металическую сетку. Этим я буду заниматься в начале лета. В отпуске. :)

Друзья мои! Подёргивания на первой передаче на старте, а точнее не "подёргивания", а прямо-таки толчки, а если посильнее нажать на газ, то и натуральный долбёж - это известные признаки ухода точки сцепления в нашем роботе. Граждане, предлагающие для регулировки снимать двигатель, могут идти лесом. Процедура проводится посредством диагностического оборудования (ищите по слову "Лексия 3" или "Диагбокс"). Если делать правильно, то занимает около двух часов и начинаться должна на полностью остывшем автомобиле. Очень подробно эта тема разжевана в клубном форуме citroens-club.ru
Калибровать сцепление надо обязательно минимум раз в 10000 км.