Всем привет! Являюсь счастливым обладателем Мондео 4 2014 г.в. PowerShift (2.0/200 ecoboost). Поломался насос ГУР. Заменили его на неоригинал моторхерц, поменяли жидкость, промыли бачок. Покатался пару дней, заметили на магистралях подтёки. Они и так были, но решили на всякий случай поменять на новые шланги, сделанные на заказ в Гидросканде(контора которая занимается профессионально гидравликой). Т.е. старый оригинальный развальцевали, нацепили железные трубки к новым армированным шлангам. Опять заменили жидкость. И тут началось.......
Руль заметно потяжелел, при вращении на месте появилась сильная вибрация и гул. Сменил три СТО, поменял сервисный ремень на gates(до этого менял на оригинал менее 10 т.км.), ещё раз поменяли жидкость на ту что льют у официалов в мондюки - Febi 06161 зелёную, т.к. в одном из СТО сказали, что это похоже на микропроскальзывание ремня сервисного и из-за этого идёт гул и вибрация. В итоге и это не помогло. Посоветовали обратиться к реечникам. Я давненько слышал про этих "специалистов")) к ним приедешь с любой проблемой, они скажут - "Ооооо... Тут точно нужно рейку разбирать! И именно у нас!"))) Причем спрашиваю у них - "Есть точное понимание, что поломались в рейке? И приезжали ли машины с подобной проблемой?" На что мне три мастера, почесав свои репы говорят - "Эээммм... Нет. Но нужно вскрывать и смотреть")))
В итоге перерыл сотни форумов, что бы понять в чем причина и чисто случайно наткнулся на ролик - https://youtu.be/fOJOqYk5Tdo
(Осторожно, громкий звук!!!))
Который доказывает, что виброгаситель в самом шланге высокого давления есть!!! Это тупо пластиковая трубочка внутри шланга, которая закреплена двумя обжимными хомутами.
А при изготовлении новых шлангов "спецы" на Гидросканде решили не заморачиваться, распилили его вместе с этим виброгасителем и решили - "И так сойдёт!")))
В итоге стал искать б/у шланг высокого давления, т.к. новый оригинал стоит космос. А в китайских аналогах нет этих виброгасителей. Нашел от Мондео 4 с мотором 2.3. не подошёл....(рукалицо)
Спустя неделю на Авито чудом нашел в Брянске нужный шланг. Его номер - 1750079 (9G913A719AE).
Вчера установили (вновь заменив жидкость))) и - Победа!!! Вибрация и гул ушли.
Мастер с этого СТО сказал, что за свою долгую практику встречал подобный "фельдиперстовый" шланг только один раз у Хонды, внутри которого стоит спираль-нагнетатель.
Поэтому по возможности, лучше завалтцевать имеющийся оригинал шланга, чем менять полностью на новый.
Всем удачи!!!
