Ступичные подшипники переднии  

Спасибо за информацию)

Рад помочь

а развал зачем денег много? я менял 3 раза без всяких развалов всё норм и резину не кушает.

Я тоже развал не делал, одну ступицу заменил на 50 тыс. км., вторую на 80 тыс.км. Родные колеса отходили 96 тыс. км., износ был равномерный.

Нарушается всё равно. Развал делается из-за того, потому что там старый подшипник у него присутствует люфт.

Менял два раза, развал не делал, полет норм, что родные, что аналоги отходили по 90т., изменений работы абс не заметил, как то так.

Мужики, дело каждого делать развал или нет, я никому это не навязываю.

Ступицы и ступичные подшипники несут на себе всю нагрузку автомобиля. В них заложен большой запас прочности, сопоставимый со сроком службы автомобиля. Чаще всего замена ступиц и подшипников обусловлена последствиями аварий и ДТП. Признаки их неисправностей проявляются в таких симптомах, как:
• осевое биение колёс;
• посторонние звуки при их вращении;
• проблемы с торможением автомобиля;
• люфт рулевого управления.
Износ и неполадки ступичных подшипников оказывают негативное влияние на настройки ходовой части со всеми сопутствующими последствиями. Более того, они не поддаются коррекции в отличие от поломок по причине естественного износа шаровых опор, амортизаторов или рулевых наконечников.
Делать развал-схождение после замены ступицы необходимо, поскольку все детали подвески взаимосвязаны и тем или иным образом влияют на её настройки. Кроме того, замена ступицы предполагает частичную разборку подвески, что нарушает настройки ходовой части. Обратная сборка подвески после ремонта без проведения схода-развала не даёт гарантии восстановления её настроек