Глохнет на ходу  

С Тиидой такого не было у меня.. Но на другом авто со свечами проблема была.. Симптомы похожие были.

У меня было такое что глохнет на ходу, потом либо заводится как обычно, либо нужно было несколько раз ключ зажигания поворачивать. Вся причина была в реле зажигания под капотом возле аккумулятора. У меня правый руль. Удачи.

Может из-за того что нагревается, поэтому только в теплое время у тебя такое происходит.

Спасибо, попробую проверить

Я эту проблему не могу решить уже два года. Поменяно практически всё: бензонасос,реле бензонасоса, датчик коленвала,распредвала,топливная магистраль. Провода проверили, всё ок. В мозги залезли, что-то там паяли. На днях поменяли цепь ГРМ (была растянута). Сегодня опять заглохла. Чертовщина какая-то.

Видела ваше сообщение, интересно было решили ли проблему, оказывается нет, тоже поменяла уже датчики, провод массы, говорят со всем всё норм, компьютер тоже проверен, вот пишут про реле зажигания, проверяли у себя?

Покидать обороты и не заглохнуть - датчик оборотов коленвала или фильтр-сеточка в бензобаке забита, насос уже уставший, не так качает - мозги глючат.
замена свечей.
это самые простые и дешевые варианты.
Вариант подороже - катушки на свечах.

Датчики коленвала,распредвала,свечи, бензонасос (сетка не меняется, только в сборе). Катушки? На сервисе сказали,что точно не они. Реле зажигания менялось самым первым. В ЭБУ электрик говорит, что-то замыкает. Но что именно, непонятно. Новые мозги от 100 000 на мою комплектацию.

Катушки вряд-ли, диагностика сразу показала бы пропуски зажигания. Да и чтоб заглохнуть надо сразу чтобы несколько катушек отказало. Попробуйте просто реле поменять местами, если не ошибаюсь там 4 одинаковые стоят.

Зимой тоже глохнет,но гораздо реже. Как только потеплеет,каждый день не по одному разу. Теперь ещё на холостых оборотах стала отключаться.

Реле меняла местами,потом меняла на новые.

У меня зимой вообще не глохнет, больше склоняюсь к тому, что летом где то заливает дождём

Я больше грешу на нагрев. Прошлым летом жара была страшная,она глохла и потом долго не могла завестись. В дождь нормально всё.

Под задней сидушкой на насосе датчик отходит. Была такая песня- то есть контакт то нет. Всё переделали и нашлась там проблема.

Была похожая проблема. Оказалось, в бензине - вода. Залил в бензобак 100 г спирта, и проблема исчезла.

Кстати да. Зимой вода замерзает, а в теплую погоду даёт о себе знать. Есть специальное средство для очистки от воды, рублей 200 стоило.

Посмотрите на подсос воздуха, может вут захромал.

Всем спасибо, передам мастеру, пусть проверяет

Если не набирает обороты больше 2000 и не всегда с первого раза заводится когда скинула обороты во время движения то это мозги! У меня была такая фигня. Дроссельную менял, фильтра, ничего не помогало.

Выдавала ошибку по дросселю через диагносиику. А в итоге мозги. Так что удачи вам в починке) Напишите что там было потом.

Так вы решили проблему в итоге?

Под задней сидушкой на насосе датчик отходит. Была такая песня- то есть контакт то нет. Всё переделали и нашлась там проблема.

Топливный насос под задним сиденьем, в нем были какие-то нифеля. Снял перебрал почистил и обратно. Всё нормализовалось.

Апдейт: средство для вытеснения воды залила, не помогло. После замены цепи ГРМ двигатель стал троить на холостых оборотах,на светофорах стало сильно трясти. Уехала обратно в сервис,приговорили третью катушку. Вопрос -могла ли замена цепи спровоцировать смерть катушки зажигания? До этого,сказал мастер,никаких проблем с катушками не показывало.

Мне тоже предлагали цепь заменить, но один шашисты мастер сказал это не в цепи дело! Всё почти сразу говрят цепь, но это, или от неопытности, или для того что бы бабло срубить

Цепь если что меняется в крайних случаях, даже свыше 500.000 пробег бывает у людей и то не меняют

Проблема всегда в электронике обычно просто напросто бывает,вот и всё