Кто может подскажите!)   Вопрос решен!

Есть небольшая кнопка "over drive" на рычаге переключения, под основной большой кнопкой, как раз отключает последнюю передачу. Хотя на приборке должно гореть "O/D off".
Пока только такие предположения.

Сразу же проверил. Овердрайв он исправен и горит на приборке. А при езде к примеру 80кмвч нажимал и по приборке скидывает на 3 передачу а по факту как ехал так и еду.

Дело не в масле конечно. было такое на примерно такой же машине с такой же коробкой. если на панели загорается 4я передача и показывает самодиагностика ошибку по лямбда-зонду, то и копать надо сначала в этом направлении.
Во-первых, попытайтесь сбросить ошибку по лямбда-зонду, если не сбрасывается, то значит его надо заменить, пока это не устранить будет трудно думать на что-то еще, что бы вам не говорили мастеровые. После замены ошибка пропадет. Тогда сбросьте из памяти блока EFI запись по адаптации, посмотрите в книге, там есть про это. После этого надо сделать повторную адаптацию АКПП, на память блока EFI запишется новая запись\программа, тогда все должно быть нормально и даже при включеной OD, вы будете ощущать как после 4й передачи OD будет включаться.
Вопрос: при самодиагностике кроме ошибки кислородника\лямбда-зонда никаких ошибок больше не показывает?

Больше ошибок нет. Только по абс) датчик завтра после завтра придёт поменяю. Просто даже подумать не мог что контрактная акпп столько стоит))

Понял вас. Что касается ошибки по абс, то там как правило ошибки вылазят если фишка на соединении просто отошла от вибрации\камешка или просто контакт в фишке пропал (влага, масло, пыль, грязь, окисление и проч.). Просто отсоедините, промыть - продуть и опять соединить до щелчка фиксации. и все заработает опять.

Знал бы это я сразу может быть и не сломал датчик заднего колеса))