Хорошо.
Как проявлялось : на холостом ходу или на низких оборотах
Что было проверено : шестерни, клапаны фазорегулятора , чистились эти клапана, менялись шестерни, перепроверялись метки, снимался поддон, менялся маслоприемный фильтр на поддоне, продувались все масляные каналы.
Потом измерили давление масла , оказалось после прогрева давление сильно падало, меньше 1 очка вроде , не помню уже . Причина нашлась в стакане для масляного фильтра. Там стоит клапан размером чуть меньше пробки от шампанского. На нем есть лапки, чтобы он плотно стоял в своем месте . Лапки были отломаны, клапан свою функцию не выполнял . Масло не задерживалось прямиком шло дальше по пути следования , давление не создавалось по этому . Вот и вся причина . Искал я ее пол года . Некоторые говорят что от фильтра тоже зависит, якобы есть фильтры короче положенного и они не придавливают клапан чтобы он там плотно держался . Этот момент тоже стоит учесть
