Сапунит. Кидает масло с КВКГ   Вопрос решен!

Что значит расточили головку?

Проблема известная, надо наладить работу системы вентиляции картерных газов, как правило, выходит из строя обратный клапан, который находится внутри впускного коллектора, так называемый "грибовидный" клапан.
Для этого надо его заглушить, а сам клапан пустить снаружи по тркбкам

Либо, тупо, поменять впускной коллектор, если, конечно, много денег

Пртчина - рваная мембрана квкг, что в крышке. Инфы в интернете много. Я в свой сломал - первый раз понимаешь при разборе, что к чему, купил б/у оригинал крышку и поставил мембрану от Ростех, все ОК.

Если из за этого движок перебирали - зря. На авито есть люди, которые уже тысячи крышек перебрали.

-Расточить значить шлифануть, т.е. выровнить плоскость.
На счет крышек, я к сожалению испробовал уже штук 5, 2 из них оригинальные, и одна алюминевая, у оригинальных почему-то мембраны порванные обнаружил, сегодня решил вскрыть, каждая крышка проехала не больше 1тыс км.
Естественно клапана которые идут после ВКГ, один в сторону турбины, другой во впуск их тоже заменил, перепроверял, они рабочие, но если очень слабо дуть, одна трубка может пропустить в обратку, ну это прям слабо надо подуть, я не думаю что из-за этого весь сыр бор.
А движок перебирал изначально из-за сломанных поршневых колец, а голову на шлифовку вроде бы и зря отдал, а вроде бы и оставшиеся косяки мастер пофиксил, но один косяк поклялся быть со мной всегда

извиняюсь, поршневых перегородок а не колец *

После того, как сломал крепления в первой крышке поставил внешний клапан от чери, но обязательно подрезать пружины в нем для легкого разряжения в двигателе.

Проблема была в том что головку не шлифанули при расточке и шлифовки блока, поэтому порвало мембрану