Как я понимаю в движке здорово покопались. Для начала нужно раздобыть руководство по ремонту Nissa Sunny 1998 г. В сети достаточно электронных версий.
Хорошо бы сканер какой нибудь хотя бы ELM и программу типа TECU3.
Пока можно проверить механическую часть. Компрессию в цилиндрах, давление в топливной рампе. Если есть система ЕГР, то еще и ее клапан с соленоидом. Когда ГРМ смотрели, шток натяжителя на какую длину вышел? Там помимо меток при вытягивании цепи происходит рассинхронизация между датчиками коленвала и распредвала и сдвиг фаз газораспределения. Тоже вызывает падение мощности. Симптомы такие: при ускорении машина тормозит, если педаль газа немного отпустить, начинает разгоняться. Провал то есть.
Если здесь все в порядке (хотя сомневаюсь), то дальше смотреть электронику. Лямбду лучше сканером конечно проверить или осциллографом. График вид синусоиды имеет на ХХ. Можно стрелочным вольтметром по колебаниям стрелки. МАФ вольтметром в разъёме. На ХХ 1-1,01 вольт. на 2 тыс об 1,3 в. Могу ошибиться в показаниях, по мануалу лучше проверить. Насколько я понимаю привод дросселя с троссиком? Дальше ДПДЗ на линейность (сопротивления или напряжения не важно) и положение открыто и закрыто. Положение закрыто по моему 0,48 и если есть вакуумный открыватель 0,7, но при разряжении все равно должно быть 0,48. Регулятор ХХ. Можно обмотки прозвонить, можно выкрутить его и при вкл-выкл зажигании посмотреть двигается ли шток. Подведен ли антифриз к дроссельному узлу. Если педаль электронная, то Проверить саму педаль на линейность и работу привода заслонки на износ шестерен. Пока это программа минимум. По результатам делать выводы.
По коробке позже. Работа двигателя напрямую влияет на работу АКПП. Кстати ЭБУ коробки берет данные с ЭБУ двигателя о положении заслонки и оборотах двигателя.
