ПРОБЛЕМА АКП  

Я так понял после замены масла в АКПП коробка вышла из строя?

В пробеге машины уверены. Я конечно понимаю что легко сказать что пробег скручен, но все же. У друга такой авто, без проблем. Движок надежный и коробка тоже. Аисиновский 6-ступ автомат. Когда то хотел брать такую машину, оч нравится. "НЕ ЖМИТЕСЬ на обслуживание авто, бо будет себе дороже!" - золотые слова. По моему Вы попали на гидроблок. На специализированном СТО выяснится. А машина супер, кроме заднего привода и тесным вторым рядом минусов нет. Разве что обслуживание, чуть дороже чем обычный какой -нить седан. Блин, удачи Вам в ремонте!

да это стандартная проблема, масло менять или каждые 20 тысяч в коробке или не менять совсем пока не сдохнет. я брал с пробегом 67 тысяч (сручен пипец на сколько наверняка думаю 250 она прошла точно)после 40 тысяч поменял коробку не напрягаясь и не тратя кучу времени и денег на диагностику и замену масла, главное чтобы повезло с контрактной коробкой, я за 60 взял (вроде как говорили что пробег 30 тысяч у нее) вроде пока ездит норм 10к прошол

Пробег скручен на 100%. Коробка без смены масла живёт 200к. Его нужно менять каждые 20-30к по 4 литра, содержать в ней масло в новом состоянии, либо не менять вообще. Кстати менять надо тоже правильно. Выдерживать температуру коробки, сбросить адаптацию.

Вопрос скорее не в пробеге а в том как пользовались коробкой до Вас и как меняли и какое масло. У нас (г. Брест) пришлось настаивать на своей процедуре замены, т.к. хотели уровень выставлять на полностью прогретой коробке, чего делать нельзя (температура ОЖ должна быть около 40-45 градусов), плюс с учетом отсутствия необходимого оборудования и материалов в упрощенных условиях лучше менять частичной заменой (я менял каждые 20 тыс по 3-4 литра - слил-залил снимая поддон + каждый раз менял фильтр). Масло естественно ТОЛЬКО оригинал, как и фильтр, никаких аналогов, на АКПП и двигателе экономить не стоит.
По поводу запаха "канализации" или "тухлых яиц" при интенсивном разгоне - особенность работы катализатора, правда запах такой проявляется при "педаль в пол", при плавном разгоне такого быть не должно.

Пробег 120000км, замена 2-х подшипников передних ступиц(загудели) и масла в АКПП, (прошло 25000км). На вид красивого цвета(близко к новому), чистое. Коробка работала все время хорошо.
По поводу запаха "канализации" или "тухлых яиц" при интенсивном разгоне - особенность работы катализатора, правда запах такой проявляется при "педаль в пол", при плавном разгоне такого нет. - тут вы похоже правы.