Заледенение стекол изнутри.  

https://sun9-7.userapi.com/c857336/v857336204/5792f/-fDGnez-aSs.jpg - собственно, что-то такое каждый раз получается. Открытие дверей на несколько минут перед стоянкой не особенно помогает. Странно, почему в гараже не леденеют.

Из за старого салонного фильтра могут леденеть.

У меня воздух сифонил на швах под порогами, где места под домкрат, в задней части автомобиля

Фильтр салонный я год назад менял, пора бы уже менять, но что-то я сомневаюсь что в нем дело. А пороги в целом нормальные, да и внизу тепло, не думаю что в этом дело

Смените фильтр - все будет нормально, он забит и на обдув не хватает воздуха

Обязательно попробую поменять фильтр, потом отпишусь :)

Да это нормальное явление, это значит что не достаточно прогрет салон, и когда туда садиться человек (да если еще и не один, а к примеру двое, то тут вообще караул), выдыхая теплый и влажный воздух, он оседает на холодных стеклах, и тут же замерзает (физику ни кто не отменял), и если после прогрева салона стекла очищаются, то у вас все нормально. Такое явление наблюдается практически на всех авто, исключения составляют авто с так называемыми атермальными стеклами, у них этот процесс гораздо менее заметен. Попробуйте прогреть машину на месте подольше, тогда стекла замерзать не должны (хотя, наш авто на месте прогреть проблемно, особенно в хороший мороз, в -15-20 и ниже градусов)..

Ну до конца они так и не очищаются от льда, если только минут 40 хотя бы кататься. А вот сегодня, например, я сел в машину, прогрел (т.к. лед не оттирался, минут 20 простоял прогревался), за 10 мин доехал до магазина, оказалось что он закрыт (т.е. я машину на минуту заглушил ну и двери приоткрыл на минуту проветриться), сажусь - и все - прямо на глазах пол лобового заволокло узорами. В нулевую температуру как алкаш будто, в запотевшем бункере езжу :D. Ну серьезно, не должно так быть - знакомым автовладельцам рассказываю, все удивляются и говорят что никогда такого у них не было.

В вашем случае проверить надо ещё и шумоизоляцию ту которая изолирует перегородку моторного отсека. Она у вас не под ногами, а впереди ног. Там где педали и там где печка в ногах переднего пассажира. Есть вероятность того, что вода проникает через шов лобового стекла ,стекает по стенке и впитывается этой шумоизоляцией. Она кстати воду держит очень хорошо,особенно если протечка слабая. Второй вариант- под торпедой, как справа так и слева в углах прогнили швы. Там тоже течет ели ели и впитывается с шумку. Летом естесно, вы этого не увидите вообще никак. А вот зимой сразу видно. В общем так- если в салоне вода,то обмерзает лобовуха.

смотри вентиляцию салона.посмотри в багажнике клапана.а так это беда всех ланосов

Что могу сказать, у меня та же проблема. Этим летом буду решать. Путем поиска в Интернете нашел несколько причин подобной проблемы. Про рычажок воздуха и открытие окон писать не буду - и так понятно.
1. Проблема с радиатором печки, который находится в нижней части торпедо (либо крепления сломались и он упал, либо забит, либо треснул).
2. Попадание воды из под петель капота (нужно промазать герметиком петли).
3. Трещина на перегородке салона и отсека двигателя (заварить).
4. Малое количества антифриза в системе (долить и проверить патрубки и радиаторы).
5. Не закрытые технические отверстия в полу либо дыры (заварить).
Вроде бы все.

Итак. Поменял салонный фильтр, покатался - стало лучше. Пока нулевые температуры, конечно не замерзнет, а так немного потеет лобовое (в начале движения, потом отпотевает), потеют передние боковые, задний полукруг (что странно) не потеет. Попутно диагностировал у себя заклинивший в полуоткрытом состоянии термостат, и решил поменять печку (т.к. чуть теплым дует, и год назад, когда менял термостат и ОЖ (который уже сдох) - тоже чуть теплым дула, так что дело не в термостате). Крепления у печки вроде как живые (тыкал палкой в патрубки, вроде ничего не брякало), значит просто забилась. Рециркуляция выключена, смена режимов обдува работает, холодный\горячий тоже.

Печка может и не забилась. У ланосов часто идёт завоздушивание системы охлаждения. Поэтому прежде чем менять радиатор печки из-за якобы забитости,просто поставьте машину под углом в 30-45 градусов. Можно заехать под углом на эстакаду и дайте мотору поработать минут 15. А потом включите печку. Если тепло пошло, значит был воздух. Если тепло не пошло, значит радиатор. Чтобы удостовериться что это именно радиатор печки забит после покупайте входной и выходной патрубки(естественно после удаления воздуха из радиатора) . Если входной горячий,а выходной холодный,значит радиатору кирдык.

Если термостат открыт, то охлаждающая жидкость не успевает прогреться, так как идет сразу по большому кругу, летом хорошо, зимой -проблема!

Сегодня увидел заледенение на своем лобовом , сколько не три тряпкой опять наростает лед хоть тресни .Обратил внимание что воздух в режиме обдува только лобовое очень слабый и прохладный , когда под ноги дул теплый воздух , сделал вывод что что то случилось . я думаю как здесь , буду сегодня ночью после работы проверять https://www.drive2.ru/l/5377251/