Заглох после прогрева, Р1336,Р1339, Р1340. После сброса ошибок чек горит, елм никаких ошибок не види...   Вопрос решен!

> Danme, спасибо за версию с заслонкой, я ее проверю до замены свечей\катушек.
В прошлом году у меня был очень похожий эпизод. Машина летом стояла неделю, была жара +30, завел без проблем, поработала секунд тридцать, потом троение и заглохла. Это была первая неисправность (сейчас вторая), попробовал завести, кое как работает и глохнет. Плюнул, ушел думу думать, на следующий день завел без проблем, обороты плавали минуту и стали стабильными. Чек не горел. Мощность обороты и все по ощущениям нормально. Я решил что с бензином чтото не то произошло. Прошел год, проблема не всплывала.

>Mr Klaus Когда началось троение, потом как будто отключились два цилиндра. Сейчас, если крутить стартер, то слышны вроде вспышки только в двух цилиндрах. Если я ничего не делал со свечами\катушками (то есть неисправность осталась), просто скинул ошибки через фаплайт, они же появятся снова и фап их покажет? В действительности, чек горит, а в фап ошибок нет. Возможно неисправные свечи не могут убить подменные катушки? Или поставить новые свечи, и потом уже подкинуть одну из катушек , и смотреть ошибки?

Свечи вряд ли убьют катушки, но по ТО вроде на 30к их уже можно и поменять, для профилактики. Я менял катушки уже три раза, ошибки появятся снова если сбросите, а вот если не сбросить после замены они могут продолжать показываться, хоть физически проблемы уже не будет поэтому после каждой манипуляции надо сбрасывать. Просто много времени потеряете без самодиагностики. Если свечи можно купить практически в любом автомагазине то такие катушки обычно под заказ и ждать надо

Продолжение. Попытался измерить давление топлива в рампе, но туда не подлезть, манометр или насос с ним не нацепить. Ок, рассоединил трубку к рампе, и включая выключая зажигание слил за два раза сколько слилось. Посмотрел, а жидкость на глазах разделяется на две фракции- кристально прозрачную белую и какую то желтую мутную эмульсию. Пахнет бензином. Вобщем, слили таким способом еще два литра, сильно желтой жидкости, пахнет бензином. В баке этого было 17литров.
Заправлялся последние два года исключительно на одной заправке, Asco рядом с м.Волжская. Как подключить бензонасос к акб, чтоб слить всю эту мерзость из бака?

Продолжение. Пробовал засунуть трубку в бак, и таким образом слить, но трубка свивается в спираль, в дно бака не попасть. Крышка бензонасоса руками не пошла, делать нечего, слил из бака что смог, отсоединив трубку от рампы. Залил 3 литра изопропилового спирта, слил желтую жидкость с осадком. Залил еще литр, осадка нет, цвет соломенный. Промыл в 5 литрах бензина, получил нормальный цвет. Собрал, завел, все работает, чек не горит, не троит. Прогрел, на разных оборотах все хорошо. Поехал на заправку- два километра, одна небольшая горка (100метров) на пути. С горы сьехал, проехал по ровной дороге полкилометра, вдуг чек , и троит. Доехал до заправки- залил бензина, завел- троит. Так как есть горка обратно- заглох на ней. Выехал на ровное место- троение пропадает и все отлично. Вероятно, не промыл нормально бак и дрянь при наклоне машины перетекает и попадает в насос. Двумя сьемниками пытался открутить крышку бензонасоса, поломал все бортики на крышке и трехлапый сьемник почти сломал). Крышка не сдвинулась ни на миллиметр. Заказал новую крышку, буду спиливать старую и смотреть что в баке.

Распилил гайку, вытащил бензостанцию. Разобрал ее, в отстойнике капли какогото нефтепродукта, сетка чистая. Мусора нет. В баке капли этой жидкости. Все выкачал и промыл спиртом. Новая пластиковая гайка закручивается только на четвверть оборота от руки, потом немного со съемником, дальше клинит насмерть, смазка не решает. Съемником открутить нет никаких шансов.
Все собрал, залил бензин, проехал четыре круга, все работает, при "педаль в пол" чек не горит, не троит, полная мощность.
Мораль - если в баке вода или чтото похожее - обязательно вынимать бензостанцию и ее чистить. Заливание в бак изопропилового спирта и прокачка до рампы не дает эффекта. Всем откликнувшимся - спасибо. Вопрос решен.