Самара
Здравствуйте форумчане.
Может кто то сталкивался с подобной проблемой и есть опыт где ковырять. Суть проблемы:
Утром при заводе машина она троит и бывает глохнет.
И этот происходит и при -30 и при +30. То есть летом стоит машине постоять 10 часов и опять ее долбит.
Если нажать на газ то выравниваются обороты. Если сразу поехать (летом на улице жара +30) то когда жмешь газ все нормально, подъезжаешь к светофору, останавливаешься начинает долбить ее (две секунды работает, провал в оборотах, 2 сек, провал) вплоть до того что глохнет.
Такое происходит в течении 10 минут с момента старта, потом все пропадает и все нормально работает.
Приходится и зимой и летом прогревать авто 10 минут до выезда.
Что сделано:
В первую очередь поменял топливный фильтр (тот что на дне авто).
Потом в сервисе приговорили ТВНВ, поменял на БУ отремонтированный, отдал 60к
Поменял все свечи на новые иридиевые.
Делал ТО менял все жижи и все фильтры.
Проблема осталась. + - все одинаковое. В лучше случае летом дня три на троило.
Изначально по ошибкам выскакивали низкое давление ТНВД, пропеки зажигания и бывало машина падала в аварийный режим (это до замены ТНВД), после сброса ошибок все нормально.
Сейчас ошибок нет но троение и плавающие обороты (провалы) каждое утро.
В сервисе говорят: меняйте ТНВД, цену выставляют 100к сам + 20к замена.
Если честно цена кусается учитывая что сама машина 700к стоит.
У кого то есть практика по такой проблеме? Если менять может есть варианты как по адекватной цене рабочий ТНВД взять?
