В кратце, для автора отвечу, смотря, какой режим езды у тебя, если любишь динамику, то безусловно тебе нужно выше октановый номинал, т.е. 95 и выше, это оптимальное решение для динамики, так как если ты будешь форсировать конкуренцию на дороге, то в переводе на затраты на топливо, расход 92 будет выше, также полезно повышенное октановое число лить и для тех, кто возит полный салон народа и пару мешков картошки + с гробом на крыше.
Если же ты много простаиваешь на холостых, трогаешься спокойно на перекрестках, не соревнуясь с конкурентами на дороге, по трассе держишь крейсерскую скорость 80-90-100 (зависит от самой поверхности и угла ее наклона), придерживаешься такого правила " тише едешь - дальше будешь, то лей 92 и не парься. Всё равно наши заправки продают 92 вместо 95, добавляя туда присадку для повышения октанового числа.
Ну и теперь сливки, надо ещё и выбрать где заправиться, ответ прост, пробуй все заправки своего постоянного маршрута, известных франчайзинговых сетевых нефтяных компаний. Поясню зачем заморачиваться, а в связи с тем, что на этом рынке присутствует масса франчайзи, т.е. не самих коренных владельцев компании сети, а те кто использует их обёртку, а дрова где покупать (выбор поставщика), по факту, он решает сам. Ну отсюда включаем фантазию и поехали.
Итог: ездишь спокойно - лей 92, ездишь динамично - 95 и в плоть до 100.
Льем топливо брендированых марок, с отсортировыванием конкретных мест заправки, с целью поиска "честной" заправки.
P.S. описание проводил для переднеприводных, ecobost 1,6 турбина.
Для себя определил наиболее оптимальным Шелл, но тоже надо смотреть где именно лить постоянно.
Всем приятного вождения, удачи.
