АКПП  

Знание маркировки Вам ничего не даст.
Проще всего, и этого обычно вполне достаточно, опознать коробку по конструкции и внешнему виду.

Грубо так:
- на чисто гидравлической коробке AXOD из электроники только датчик селектора режимов наверху; датчик скорости возле правого привода; и круглый разъем на боковой крышке над левым приводом, через него подключение соленоида главного давления
- на AXOD-E, кроме датчика режимов и датчика скорости, на боковой уже два круглых разъема с проводкой на соленоиды, и там же еще датчик турбинной скорости возле левого привода
- на AX4S все то же самое, только вместо двух круглых разъемов один большой наверху
- на AX4N главное отличие в измененной форме поддона, так как поменялось расположение сервопривода ленты, и датчик скорости стоит не в небольшой крышке, в прямо в корпусе коробки

Остальные отличия уже только внутри коробки можно увидеть. Например гидроблоки на Taurus и Windstar шли разные.

Сергей спасибо большое. За такой подробный и развернутый ответ.

Всем салют ! Коллеги ! Нужна оригинальная книга по эксплуатации этого зверя SHO !
Столкнулся с проблемой регистрации автомобиля в ГИБДД. Отказали в регистрации, потому что передние фары с блоками розжига, задние - светодиодные и патамушта два глушителя !!!
Объяснял и доказывал, что это штатная комплектация с завода, но пофиг !!! Нет и всё ! Вменяют мне изменения конструкции ТС !!! Хотя машина ещё стоит на учёте в Москве на первом хозяине автомобиля после Америки.
Теперь как-то нужно доказать, что так оно и есть - всё родное, все заводское ! Официальные дилеры Форд помочь не могут - обзвонил всех в Москве.
Буду благодарен за советы - как быть и что делать ?